車載Ad hoc網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)和無(wú)線通訊技術(shù)的迅猛發(fā)展，作為智能交通系統(tǒng)重要組成部分的車載Ad hoc網(wǎng)絡(luò)也應(yīng)運(yùn)而生，它不僅能擴(kuò)大駕駛者的視野、實(shí)現(xiàn)道路安全預(yù)警和提升城市交通道路利用率等，同時(shí)能提供Internet和數(shù)據(jù)娛樂服務(wù)，豐富乘車環(huán)境。但是，由于城市交通日趨復(fù)雜，傳統(tǒng)Ad hoc網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議無(wú)法適應(yīng)高速變化的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?，因此，選定合適車載Ad hoc路由協(xié)議也是如今研究車載通信技術(shù)的主要方向。
　　車載Ad hoc網(wǎng)絡(luò)與移動(dòng)Ad hoc網(wǎng)絡(luò)相

2、同，是一種無(wú)中心、多跳、對(duì)等、快速自組織網(wǎng)絡(luò)。其基本思想是：通過車輛與車輛之間的實(shí)時(shí)通信，保證位置信息、速度以及傳感器感知數(shù)據(jù)的交互，同時(shí)，通過車輛與路側(cè)基礎(chǔ)通信設(shè)施信息傳輸提供更多的數(shù)據(jù)服務(wù)。
　　為了再現(xiàn)城市交通場(chǎng)景的網(wǎng)絡(luò)狀況，選擇合適的節(jié)點(diǎn)移動(dòng)模型至關(guān)重要，本文在研究隨機(jī)路點(diǎn)模型的基礎(chǔ)上分析車輛行為與特征，通過VanetMobiSim模擬器生成運(yùn)用于NS2仿真的城市內(nèi)交通和高速公路場(chǎng)景文件。文中主要通過對(duì)三種路由協(xié)議AODV