大跨度拱橋監(jiān)測系統(tǒng)的研究與實現(xiàn).pdf

1、大跨度拱橋無論是在施工期間還是在運營維護期間都承受著各種因素的干擾,諸如安裝的失誤、遭遇惡劣天氣以及繁重的交通壓力等等很多不可預(yù)估的影響,它們給橋梁的質(zhì)量和結(jié)構(gòu)的安全帶來極大的威脅。所以,實施實時動態(tài)監(jiān)測已經(jīng)成為維護大跨度拱橋的必要手段,而集成自動化監(jiān)測、變形預(yù)測和模態(tài)參數(shù)識別等功能的監(jiān)測系統(tǒng)必將成為未來研究大跨度拱橋監(jiān)測的重要方向。
　　本文基于測量機器人提供的GeoCOM接口技術(shù),主要論述了建立完善的監(jiān)測系統(tǒng)所需要的基礎(chǔ)原理、

2、重點環(huán)節(jié)和關(guān)鍵技術(shù)。
　　包括監(jiān)測控制網(wǎng)的基準、監(jiān)測的影響因素、數(shù)據(jù)的處理分析環(huán)節(jié)、基于時間序列的預(yù)測分析和模態(tài)參數(shù)的識別以及GeoCOM接口技術(shù)開發(fā)的原理和流程等內(nèi)容。在監(jiān)測控制網(wǎng)建立部分討論了兩種平面基準的轉(zhuǎn)換方法以及四種適用于橋梁監(jiān)測的高程基準擬合方法;在監(jiān)測基本原理中主要介紹全站儀三角高程以及測平面坐標的原理,重點研究了怎么樣消除大氣折光的影響;在數(shù)據(jù)處理環(huán)節(jié),提出了“跳躍點”法代替?zhèn)鹘y(tǒng)的方法剔除粗差,并且結(jié)合實例提供一種