網(wǎng)絡(luò)變結(jié)構(gòu)控制在交叉口流向禁限管理中的應(yīng)用.pdf

1、交叉口流向禁限管理包括交叉口禁止左轉(zhuǎn)彎、禁止右轉(zhuǎn)彎、禁止掉頭等，設(shè)置的目的是改善道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的總體性能指標(biāo)或保證(或改善)特定交通流的服務(wù)水平，然而絕大部分禁限管理措施是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷或者領(lǐng)導(dǎo)決定實(shí)施，沒有理論依據(jù)，致使不能達(dá)到預(yù)期效果，甚至出現(xiàn)新的交通問題。 網(wǎng)絡(luò)變結(jié)構(gòu)控制抽象為基于規(guī)則的決策問題，指導(dǎo)交叉口流向禁限管理。道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性決定了規(guī)則的多樣性，論文分別研究了基于主干道的交叉口禁左管理和基于網(wǎng)絡(luò)的交叉口禁左管理。

2、 首先以交通流和交通控制理論為基礎(chǔ)，結(jié)合數(shù)學(xué)計(jì)算，詳細(xì)分析了分隔帶“U”型左轉(zhuǎn)彎交通組織實(shí)施的道路幾何條件和交通條件；其次針對交叉口禁左影響范圍僅兩交叉口的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，以各交叉口進(jìn)口道流量為變量，流量守恒、服務(wù)水平及延誤公式適用條件為約束，流向禁限后總延誤減小為準(zhǔn)則，建立他們之間的運(yùn)算規(guī)則和推理機(jī)制，用符號計(jì)算軟件Mathematica對模型求解，得到適用路網(wǎng)結(jié)構(gòu)交叉口流向禁限管理適用的交通條件；再次已知道路交通幾何條件的情況下，