中油碧辟公司成品油公路配送體系優(yōu)化研究.pdf

1、近年來(lái)石油石化企業(yè)不斷改革成品油流通和物流管理體制，各地成品油銷售企業(yè)也從實(shí)際出發(fā)進(jìn)行了許多有益的嘗試，但目前國(guó)內(nèi)成品油銷售及流通企業(yè)物流綜合成本仍然過(guò)高，整體管理技術(shù)和水平與國(guó)內(nèi)外同行業(yè)先進(jìn)企業(yè)比較還存在明顯的差距，難以滿足國(guó)內(nèi)快速增長(zhǎng)的消費(fèi)需求和日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的要求。
　　 隨著成品油市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，降低成本、提高利潤(rùn)是銷售企業(yè)首要目標(biāo)，物流在20世紀(jì)70年代石油危機(jī)之后其成本價(jià)值被挖掘出來(lái)作為“第三利潤(rùn)源”受到普遍

2、重視，其重要地位顯而易見(jiàn)。成品油的物流成本占到銷售企業(yè)經(jīng)營(yíng)總成本的很大比重，有效的控制物流成本，就等于有效的控制了成品油銷售企業(yè)的總成本。完整的企業(yè)物流成本，應(yīng)該包括物流設(shè)施設(shè)備等相關(guān)固定資產(chǎn)的投資、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等費(fèi)用(即狹義的物流費(fèi)用)，以及管理物流活動(dòng)所需的管理費(fèi)、人工費(fèi)和伴隨而來(lái)的信息傳遞、處理等所發(fā)生的信息費(fèi)等廣義的物流費(fèi)用?？梢?jiàn)企業(yè)的物流成本涉及到很多方面，可優(yōu)化的空間很大。
　　 本文采用因素分析法，對(duì)影響公司物