受風(fēng)和溫度影響的大矢跨比鋼箱拱橋施工方案及控制技術(shù).pdf

1、隨著拱橋跨徑的增大，國內(nèi)外橋梁專家和研究學(xué)者在鋼箱拱肋拱橋結(jié)構(gòu)所受風(fēng)荷載效應(yīng)和溫度荷載效應(yīng)方面做了一系列研究，但大多集中于成橋階段，而對施工過程中鋼箱拱肋的風(fēng)荷載效應(yīng)和溫度荷載效應(yīng)的研究相對較少。本文以在建的鄂爾多斯市伊克昭大橋為工程背景，對施工過程中鋼箱拱肋及塔架結(jié)構(gòu)受風(fēng)荷載效應(yīng)和溫度荷載效應(yīng)影響下結(jié)構(gòu)的變形、應(yīng)力以及穩(wěn)定性進(jìn)行了研究，得出了有益結(jié)論，可為日后同類橋型的施工提供一定的參考。
　　本文首先系統(tǒng)論述了國內(nèi)外鋼箱拱橋風(fēng)

2、荷載效應(yīng)和溫度荷載效應(yīng)的研究現(xiàn)狀，介紹了橋梁結(jié)構(gòu)第一類、第二類穩(wěn)定問題的基本概念，闡述了第一類穩(wěn)定問題的線彈性有限元理論。重點介紹了橋梁結(jié)構(gòu)有限元軟件Midas/civil對結(jié)構(gòu)屈曲分析的基本原理。接著論述了溫度荷載效應(yīng)的相關(guān)理論,并對分析溫度場的兩種常用方法進(jìn)行了詳細(xì)闡述。
　　其次，對伊克昭大橋的工程概況做了簡單介紹，提出了三種吊裝方案，通過方案比選，確定采用一次性支架整體翻轉(zhuǎn)整體提升方案。運用橋梁有限元軟件Midas/civ

3、il建立拱肋和塔架模型，將施工過程劃分為三個工況，研究拱肋和塔架處于不同工況下計入風(fēng)荷載效應(yīng)和溫度荷載效應(yīng)前后結(jié)構(gòu)的位移、應(yīng)力及穩(wěn)定性。結(jié)果表明：在拱肋整體翻轉(zhuǎn)階段，計入風(fēng)荷載效應(yīng)和溫度效應(yīng)的影響，拱肋結(jié)構(gòu)具有較大的安全儲備，結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定；焊接風(fēng)撐時，拱肋控制截面變形受風(fēng)荷載效應(yīng)影響較大，受溫度荷載效應(yīng)影響較?。坏鯒U張拉施工時應(yīng)考慮風(fēng)荷載效應(yīng)和溫度效應(yīng)對拱肋豎向變形的不利影響；塔架的穩(wěn)定性受風(fēng)荷載影響很大，尤其是整體提升階段，塔架穩(wěn)定性