大跨度鋼箱系桿拱橋溫度效應(yīng)研究.pdf

1、自上世紀(jì)六十年代起,國(guó)內(nèi)外橋梁專(zhuān)家和研究者在橋梁結(jié)構(gòu)溫度效應(yīng)方面做了一系列研究,橋梁溫度效應(yīng)研究的計(jì)算理論日趨完善。但大多集中于對(duì)混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的溫度效應(yīng)研究,而對(duì)鋼箱拱橋溫度效應(yīng)的研究相對(duì)較少。因此,有必要對(duì)鋼拱橋的溫度效應(yīng)進(jìn)行深入、細(xì)致的研究。本文以成貴客運(yùn)專(zhuān)線某橋?yàn)楣こ瘫尘?對(duì)鋼箱系桿拱橋的溫度應(yīng)力和變形進(jìn)行了研究。
　　 通過(guò)查閱大量的參考資料,本文系統(tǒng)論述了國(guó)內(nèi)外鋼箱梁溫度效應(yīng)的研究現(xiàn)狀和各國(guó)規(guī)范關(guān)于溫度荷載的規(guī)定,介

2、紹了溫度效應(yīng)的相關(guān)理論、分析溫度場(chǎng)的三種常用方法和橋梁溫度效應(yīng)的計(jì)算方法。
　　 通過(guò)橋梁有限元軟件Midas／Civil建立全橋模型,選取規(guī)范規(guī)定的溫度模式,進(jìn)行鋼箱系桿拱橋的溫度效應(yīng)分析。研究將鋼箱系桿拱橋的溫度作用分為鋼箱梁溫度梯度、墩柱溫度梯度、整體溫度變化和梁、拱、索和墩柱之間的溫差四個(gè)方面,提取溫度應(yīng)力、溫度變形和索力變化結(jié)果。結(jié)果表明:鋼箱梁受溫差荷載作用時(shí)鐵路橋面單元的拉應(yīng)力比較大,應(yīng)引起足夠的重視；墩柱受溫差荷