基于維修性的船舶管路布局優(yōu)化研究.pdf

1、由于目前船舶管路布局設(shè)計主要是在限定的三維空間中，管線從指定起點開始尋找出一條不與其他布置物體發(fā)生干涉現(xiàn)象，且滿足各種約束條件的到指定終點的無碰路徑。其目標(biāo)主要是追求管徑最短，彎頭數(shù)最少即經(jīng)濟性因素，而忽視了維修性的考慮，導(dǎo)致船舶管系在發(fā)生故障后維修困難耗時，后期維護保養(yǎng)費用過高，嚴(yán)重的會導(dǎo)致船帕停航檢修，對船舶安全經(jīng)濟的運行造成重大的影響。所以，在管路設(shè)計階段就應(yīng)該考慮維修性的因素，把它作為設(shè)計中的一個目標(biāo)。本文將可維修性設(shè)計技術(shù)應(yīng)用

2、到船舶管路布局設(shè)計當(dāng)中，從維修可達性方面出發(fā)進行管路布局優(yōu)化，建立船舶管路布局?jǐn)?shù)學(xué)模型，并應(yīng)用遺傳算法進行求解，最后用計算機技術(shù)進行仿真實驗，取得了較好的效果。論文主要包括以下幾個方面的內(nèi)容：
　　 (1)介紹船舶管路設(shè)計的具體內(nèi)容和流程并且分析目前管路布局中存在的問題，利用可維修性技術(shù)對其進行優(yōu)化。
　　 (2)建立船舶管路布局?jǐn)?shù)學(xué)模型包括單管路布局?jǐn)?shù)學(xué)模型和多管路布局?jǐn)?shù)學(xué)模型，在滿足經(jīng)濟性的前提下，盡量提高管路的維修