純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其參數(shù)優(yōu)化匹配的研究.pdf

1、純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)參數(shù)，如電動(dòng)機(jī)功率和轉(zhuǎn)矩、傳動(dòng)系傳動(dòng)比以及它們之間的合理匹配，對(duì)純電動(dòng)汽車的動(dòng)力性、續(xù)駛里程等都有顯著的影響。本文主要研究將優(yōu)化理論應(yīng)用到純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的的優(yōu)化設(shè)計(jì)中，以實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)各個(gè)部件參數(shù)的最佳匹配，充分發(fā)揮純電動(dòng)汽車整體性能。 本文首先對(duì)純電動(dòng)汽車的基本結(jié)構(gòu)及相關(guān)的動(dòng)力電池技術(shù)、電動(dòng)機(jī)及其控制技術(shù)和能量管理技術(shù)進(jìn)行了探討。純電動(dòng)汽車與燃油汽車的主要區(qū)別在于它們的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不同，雖然純電動(dòng)汽車是從

2、發(fā)展成熟的燃油汽車體系中借鑒的，但是純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)和許多性能與技術(shù)參數(shù)有它本身的特征。通過比較幾種常見的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置方案，對(duì)蓄電池、電機(jī)等動(dòng)力元件進(jìn)行選型。在此基礎(chǔ)上，對(duì)參數(shù)選擇和參數(shù)間的合理匹配進(jìn)行分析研究，提出一套比較合理的純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)計(jì)原則，并以所設(shè)計(jì)的純電動(dòng)汽車為研究對(duì)象，對(duì)其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的參數(shù)進(jìn)行了選擇。利用ADVISOR仿真軟件對(duì)所設(shè)計(jì)的純電動(dòng)汽車在采用不同傳動(dòng)系統(tǒng)方案和各種工況條件下進(jìn)行了仿真研究，同時(shí)對(duì)純電動(dòng)

3、汽車性能的影響因素進(jìn)行了分析。然后對(duì)純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化問題進(jìn)行了研究，主要是各個(gè)部件參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。電動(dòng)汽車的優(yōu)化設(shè)計(jì)屬于多變量非線性優(yōu)化問題，計(jì)算其非線性的目標(biāo)函數(shù)和約束函數(shù)值主要是通過調(diào)用ADVISOR軟件的函數(shù)完成?；趦?yōu)化設(shè)計(jì)的思想，將重要的系統(tǒng)參數(shù)作為設(shè)計(jì)變量，確定約束條件和目標(biāo)函數(shù)，建立系統(tǒng)優(yōu)化匹配問題的數(shù)學(xué)模型。在系統(tǒng)的優(yōu)化匹配模型建立后，借助于可靠的汽車仿真軟件ADVISOR，采用遺傳算法編寫程序?qū)︱?qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化匹