現(xiàn)代有軌電車無線電能傳輸供電系統(tǒng)互感辨識.pdf

1、無線電能傳輸技術(shù)與超級電容儲能技術(shù)結(jié)合，是一種可行的現(xiàn)代有軌電車無接觸網(wǎng)供電方案，具有安全、可靠、充電方式靈活等優(yōu)勢。但耦合線圈互感等參數(shù)不確定性嚴重影響無線電能傳輸系統(tǒng)的控制性能，進而影響無線電能傳輸系統(tǒng)的傳輸效率，因此降低參數(shù)不確定性是目前本領(lǐng)域的研究熱點之一。
　　本文針對耦合線圈互感等參數(shù)不確定性等問題，提出了一種實時的耦合線圈互感辨識方法。針對輸入信號含有噪聲和高次諧波的問題，提出了一種基于離散傅里葉變換算法的等效時間采

2、樣方法。最后，通過仿真和實驗驗證了上述方法的有效性。本文的主要工作如下。
　　1.針對現(xiàn)代有軌電車供電系統(tǒng)的無線電能傳輸系統(tǒng)的功能需求，給出了主電路拓撲結(jié)構(gòu)和耦合系統(tǒng)補償拓撲?；谠撏負浣Y(jié)構(gòu)，提出了兩種無線電能傳輸系統(tǒng)建模方法，即基于互感等效模型的靜態(tài)模型和基于耦合模理論的動態(tài)模型。
　　2.設(shè)計了一種無線電能傳輸耦合系統(tǒng)互感辨識方法，該方法包括發(fā)射端參數(shù)離線辨識和耦合線圈互感在線辨識兩部分。基于互感等效模型，分別推導了發(fā)射