電動自行車制動器性能檢測研究.pdf

1、目前電動自行車的制動器大都采用抱剎,其性能的好壞是評價電動車的關(guān)鍵指標(biāo)之一,對制動器的性能進(jìn)行檢測的工作正越來越被廣大電動車零配件生產(chǎn)廠家所重視。然而,目前在國內(nèi)對電動自行車制動器性能的檢測大多采用路檢的方法,憑經(jīng)驗感覺來確定制動性能的優(yōu)劣,而不是進(jìn)行定量分析,顯然,這種做法是不夠科學(xué)的。如果能夠結(jié)合電動車在路面行駛時的受力情況利用動力學(xué)相關(guān)理論進(jìn)行分析,提出一些定量的指標(biāo)和相關(guān)測量方法,則能夠更加精確的得到檢測結(jié)果。 本文對照

2、電動車在行駛及制動時的受力分析,參照機(jī)動車輛測試指標(biāo),明確了對制動器進(jìn)行性能檢測時需要關(guān)注的幾項指標(biāo)。對測試平臺的結(jié)構(gòu)設(shè)計及相關(guān)信息檢測、采集與處理等進(jìn)行了研究,提出了相應(yīng)的測量方法。根據(jù)測試要求,設(shè)計各種測試模式,確定測試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),包括信息采集與處理、繼電控制電路、信息傳遞與下載的主控電路以及部件夾緊機(jī)構(gòu)、動力傳動機(jī)構(gòu)及制動力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)等機(jī)械部分。測試系統(tǒng)平臺能夠進(jìn)行單輪制動情況測試和整車制動情況測試。其中信息采集與處理系統(tǒng)用來采集上

3、述各傳感器檢測的非電量模擬信息并轉(zhuǎn)化為便于控制電路處理的數(shù)字信號,由主控電路完成對上位機(jī)信息的傳遞和控制命令的下載。測試系統(tǒng)還能完成單次測試、多次測試和路面測試。通過測試為對制動效能、制動抗衰退性和制動效能穩(wěn)定性等指標(biāo)的分析提供全面的定量數(shù)據(jù)。 在系統(tǒng)的設(shè)計過程中,為了方便調(diào)試和管理,減少系統(tǒng)干擾,盡量采用模塊化的結(jié)構(gòu)。上位機(jī)軟件采用VB+ACCESS的模式,便于實時地顯示測試數(shù)據(jù),采用數(shù)據(jù)庫方式記錄和處理數(shù)據(jù),為進(jìn)一步分析數(shù)據(jù)