水泥混凝土路面坑洞、裂縫修復(fù)新技術(shù)研究.pdf

1、水泥混凝土路面病害中坑洞、裂縫的修復(fù)一直受到國內(nèi)外科研機構(gòu)、工程單位的關(guān)注。本文通過理論分析、試驗研究、數(shù)值計算等方法，對混凝土路面坑洞以及裂縫病害的修補材料和修復(fù)方法進行了研究，并以廣東清連高速公路作為依托進行了應(yīng)用研究。
　　論文以超短超細(xì)鋼纖維混凝土作為路面坑洞修復(fù)新型材料，以良好流變性的新型改性環(huán)氧樹脂作為裂縫修補材料，進行了系列相關(guān)研究，主要工作和結(jié)論包括:
　?、賹Σ煌N類、不同摻量的鋼纖維混凝土進行了正交試驗研

2、究，優(yōu)化得出了超短超細(xì)鋼纖維用于混凝土路面坑洞修復(fù)的配合比，試驗表明，該修復(fù)材料早期3d抗折強度能夠達到6.7MPa，抗壓強度能夠達到50MPa左右，可以實現(xiàn)路面的快速修復(fù);同時，修復(fù)材料的長期28d抗折強度高達12.4MPa，28d抗壓強度達到70MPa，比普通水泥混凝土顯著提高。
　　②通過對鋼纖維混凝土的彎曲韌性、斷裂韌性、沖擊韌性進行了試驗研究表明，齡期對鋼纖維混凝土的強度影響明顯，但是對韌性指數(shù)的影響不明顯。超短超細(xì)鋼纖

3、維混凝土的彎曲韌性比普通混凝土的彎曲韌性有了很大的提高，其中I5、I10、I20分別提高了113％、296％、464％;超短超細(xì)鋼纖維的摻入使得混凝土的變形協(xié)調(diào)能力以及斷裂能得到了很大程度的提升，超短超細(xì)鋼纖維混凝土的KIC值比普通鋼混凝土的提高了288％，具有了良好的斷裂韌性;同時，鋼纖維的摻入不僅能夠延緩初始裂縫的產(chǎn)生，更能大幅度的減緩裂縫的發(fā)展，從而使水泥材料具備超常的抗沖擊韌性，鋼纖維混凝土沖擊韌性比普通水泥混凝土增幅達到8～1

4、1倍以上。
　?、蹖π屡f混凝土粘接進行了試驗研究，結(jié)果表明:課題組自制的粘接劑界面剪切粘結(jié)強度達3.48MPa，界面抗拉強度大于5.5MPa，同等試驗條件下，比普通水泥漿粘接劑高出了3倍以上;
　?、苓M行了裂縫新型修復(fù)材料的初步的研究，研究表明:環(huán)氧類材料的裂縫修補強度最好，但灌入效果不佳，潮濕環(huán)境下的粘結(jié)強度不高。通過調(diào)節(jié)改性環(huán)氧的流動性，得到既能保證灌入深度，又能保證封閉效果，還能保證潮濕條件下粘結(jié)強度的材料，取得了滿意