精益生產(chǎn)方式下的物流系統(tǒng)規(guī)劃

1、 精益生產(chǎn)模式追求的準時化（JUST-IN-TIME），即在合適的時間只提供合適的量，精益生產(chǎn)倡導(dǎo)的是車輛個性化生產(chǎn)，以滿足客戶的需求為驅(qū)動力，在混流生產(chǎn)方式下，車輛生產(chǎn)順序有很大的隨機性，如何對應(yīng)成千上萬的汽車零部件的準時化供給，物流在實現(xiàn)這一管理方式上起著承上啟下的作用，是尤為重要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，規(guī)劃實施的好壞直接關(guān)系到生產(chǎn)能否順利進行，直接決定了供應(yīng)鏈物流成本以及管理水平的高低。物流理念與物流系統(tǒng)規(guī)劃是物流管理的核心內(nèi)容，同時涉及到生

2、產(chǎn)計劃的制定、內(nèi)物流、外物流、零部件采購、供應(yīng)鏈管理等諸多環(huán)節(jié)。由于這一切都是拉動式的需求關(guān)系，顧客的需求通過訂單和生產(chǎn)計劃反映到虛擬的生產(chǎn)線上，生產(chǎn)線上車輛的布置又反映到內(nèi)物流的供貨，內(nèi)物流又驅(qū)使外物流的供貨關(guān)系，這其中既有縱向間的關(guān)聯(lián)又有橫向間的關(guān)聯(lián)。精益生產(chǎn)方式強調(diào)的是處于各個層次的供應(yīng)鏈都需要高度融合，以處于頂端的生產(chǎn)組織為主，無論是從生產(chǎn)組織上還是從成本管理上，都強調(diào)以“顧客——下工序”為主的理念。一、物流運行模式 一、物流運

3、行模式 以虛擬生產(chǎn)線為零部件供貨的主體，由此分層次進行展開，外部物流可以出現(xiàn)四種情況。1、同步物流同步物流是車輛生產(chǎn)過程中，將生產(chǎn)指示的信息及時提供給臨近的供應(yīng)商，供應(yīng)商按照指示信息準時化的提供所需要零部件的型號和數(shù)量，這些部件通常具有一些特征，例如不適宜長途包裝運輸，在生產(chǎn)上容易發(fā)生因設(shè)計變更，在同一車型中有多種不同的選裝件，在供應(yīng)商的自然條件上需要臨近主機廠，能充分保證物流的規(guī)律性和時間性等特點，通常是在生產(chǎn)線上車輛生產(chǎn)順序確定不發(fā)

4、生改變后零部件的信息才會以生產(chǎn)指示的形式發(fā)送出去，臨近供應(yīng)商按照生產(chǎn)順序生產(chǎn)和準備零部件準時送至生產(chǎn)線上。這種模式需要前期規(guī)劃時做好整體零部件體系的規(guī)劃，是產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)的有效利用。2、循環(huán)物流 循環(huán)物流是針對臨近的但不能滿足同步物流條件的供應(yīng)商設(shè)計的一套物流模式。在實施過程中，前提條件是為了滿足精益生產(chǎn)方式所要求的個性化單臺變換的生產(chǎn)，能夠更靈活的變更生產(chǎn)順序和生產(chǎn)計劃，基于虛擬生產(chǎn)線的變動的可能性，所以需要以盡量一次少的批量和多頻度的

5、物流方式，總體定貨量和規(guī)格上則按照虛擬生產(chǎn)線展開的零部件來確定。在這個基礎(chǔ)上，結(jié)合外部零部件供應(yīng)商的特點，采用圍繞的方式，盡可能的滿載，提高轉(zhuǎn)載率，降低物流成本。3、中繼地物流 中繼地物流與循環(huán)物流的區(qū)別在于采用了中繼地中轉(zhuǎn)而已，由于零部件供應(yīng)商路程環(huán)境的不同，小批量的模式?jīng)Q定了需要進行先集中再運送的方法，一般需要按照實際情況綜合考慮各種引起成本變動的因素，選取合適的中繼地以及主路線和次路線，定貨量和時間把握上還是需要借助虛擬生產(chǎn)線的延

6、伸進而確定。4、外調(diào)模式一般而言，隨著全球化的趨勢，由于汽車產(chǎn)業(yè)分工的不同，技術(shù)進步等各種因素，汽車零部件采購?fù)緩降亩鄻踊矔霈F(xiàn)國外調(diào)運的零部件，在這種零部件物流的模式下主流周期來決定使用虛擬生產(chǎn)線的長度，這樣物流的周期就直接決定了生產(chǎn)計劃以及訂單變更的范圍，所以在精益生產(chǎn)方式某種程度上只有物流周期才是直接決定了按需生產(chǎn)指標的達成率。同時該模塊仍然需要考慮采購周期長的零部件訂購方式，通常通過主生產(chǎn)計劃來結(jié)合制定?？傊?，準時化物流系統(tǒng)

7、規(guī)劃一定要抓住如何得出最準確的所謂的合適的時間和合適的量這兩個關(guān)鍵點，一定需要按照精益化的理念“拉動式”的生產(chǎn)體系出發(fā)，從生產(chǎn)線進行延伸，通過將各種影響因素進行最終集成，總體分析，采取“可變”的物流方案最大限度的在滿足“顧客”所需的基礎(chǔ)上降低物流成本。同時需要注意到這一切都需要建立在各種標準化的基礎(chǔ)之上，例如包裝的標準化、物流卡車的標準化、生產(chǎn)節(jié)拍與車型結(jié)合的標準化等等。將以上各種因素結(jié)合起來進行整體系統(tǒng)規(guī)劃一定可以達到“按需生產(chǎn)”模式