汽車尾燈控制電路設(shè)計(jì)報(bào)告

1、1前 言汽車現(xiàn)今已是非常普遍的交通工具，作已大量進(jìn)入人們的生活，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，對(duì)于汽車的控制電路，也已從過去的全人工開關(guān)控制發(fā)展到了智能化控制。在夜晚或因天氣原因能見度不高的時(shí)候，人們對(duì)汽車安全行駛要求很高．汽車尾燈控制系統(tǒng)給大家?guī)砹朔奖恪Ｆ囄矡艨刂破魇请S汽車智能化技術(shù)的發(fā)展而迅速發(fā)展起來的，汽車尾燈一般是用基于微處器的硬件電路結(jié)構(gòu)構(gòu)成，正因?yàn)橛布娐返木窒扌?，不能隨意的更改電路的功能和性能，且可靠性得不到保證，因此對(duì)汽車尾

2、燈控制系統(tǒng)的發(fā)展帶來一定的局限性，難以滿足現(xiàn)代汽車的智能化發(fā)展，而本課題可解決此問題。本次的課題是基于單片機(jī)的汽車尾燈控制器，該設(shè)計(jì)課題主要由 AT89S52 單片機(jī)為核心展開的汽車尾燈控制電路的設(shè)計(jì)方法，用發(fā)光二極管模擬汽車尾燈，按鍵開關(guān)作為轉(zhuǎn)彎等控制信號(hào)。通過設(shè)計(jì)汽車尾燈顯示控制電路，能很好的綜合運(yùn)用我們所學(xué)習(xí)到的單片機(jī)、C 語(yǔ)言、模擬電路等知識(shí)，熟悉電子電路設(shè)計(jì)的基本方法。在實(shí)際應(yīng)用中有很多種方法來實(shí)現(xiàn)汽車尾燈的控制，但此次以單片

3、機(jī)為核心的控制電路體現(xiàn)出電路簡(jiǎn)單、制作方便、容易操作、可反復(fù)擦寫、性能可靠等特點(diǎn)。 31 設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求 設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求本次設(shè)計(jì)的任務(wù)是設(shè)計(jì)、制作一個(gè)汽車尾燈顯示的電路。設(shè)汽車尾部左右兩側(cè)各有 3 個(gè)指示燈（用發(fā)光管模擬），要求是： ① 以 MCS-51 系列單片機(jī)為核心，設(shè)計(jì)一個(gè)汽車尾燈的控制電路。汽車尾部左右兩側(cè)各有 3 個(gè)指示燈。當(dāng)接通相應(yīng)的開關(guān)按鍵時(shí)，指示燈按照指定要求閃爍。② 汽車尾燈由四個(gè)電鍵控制，分別對(duì)應(yīng)著左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、

4、剎車和檢查功能。③ 當(dāng)接通左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)電鍵時(shí)，左側(cè)或右側(cè)的 3 個(gè)汽車尾燈按照左循環(huán)或右循環(huán)的順序依次點(diǎn)亮。④ 當(dāng)接通剎車電鍵時(shí)，汽車所有的尾燈同時(shí)閃爍。⑤ 當(dāng)接通檢查電鍵時(shí)，汽車所有的尾燈點(diǎn)亮。1.1 1.1 設(shè)計(jì)方案分析 設(shè)計(jì)方案分析本次設(shè)計(jì)方案主要有四個(gè)模塊：脈沖發(fā)生電路、開關(guān)控制電路、三進(jìn)制電路和譯碼驅(qū)動(dòng)電路。通過把這四個(gè)模塊組合連接來實(shí)現(xiàn)汽車尾燈控制。首先，通過 555 定時(shí)器構(gòu)成的多諧振蕩器產(chǎn)生脈沖信號(hào)，該脈沖信號(hào)用于提供給雙