石灰改良膨脹土的物理力學(xué)性狀試驗(yàn)研究與工程應(yīng)用.pdf

1、本文圍繞使用石灰改良中弱膨脹土作為高速公路路堤填料的可行性和實(shí)施方法展開(kāi)了研究工作。主要研究?jī)?nèi)容如下： (1)研究不同灰劑量的石灰改良土的自由膨脹率、界限含水率的變化規(guī)律，再通過(guò)強(qiáng)度和變形試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證，最終得到一個(gè)既能夠消除膨脹土膨脹性又能夠滿足公路路基施工技術(shù)規(guī)范中對(duì)路堤填土強(qiáng)度和變形要求的灰劑量基本值。 (2)素土和石灰改良土的水穩(wěn)定性試驗(yàn)、微觀結(jié)構(gòu)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)石灰改良膨脹土膨脹變形測(cè)試成果表明，在干濕循環(huán)過(guò)程中，素土

2、水穩(wěn)定性差，易崩解。而石灰改良膨脹土整體性好，顆粒間聯(lián)結(jié)力強(qiáng)，水穩(wěn)定性好。 (3)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)摻灰效果、土料粉碎及碾壓試驗(yàn)等研究工作，獲得了石灰改良高含水率膨脹土二次摻灰施工工藝的控制指標(biāo)，如二次摻灰比例、石灰改良土填料碾壓前土塊大小控制標(biāo)準(zhǔn)、二次摻灰和填土粉碎的控制含水率、碾前填土的控制含水率和碾壓機(jī)械組合方式等。 (4)根據(jù)室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)成果對(duì)比、現(xiàn)場(chǎng)碾壓試驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)填料含水率變化規(guī)律，確定寧淮高速公路石灰改良膨脹土路堤填

3、土施工以濕法擊實(shí)獲得的試驗(yàn)成果作為碾壓質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。 (5)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際條件提出了能夠在任意時(shí)刻準(zhǔn)確測(cè)定石灰改良膨脹土灰劑量的改進(jìn)灰劑量標(biāo)準(zhǔn)曲線。 (6)提出了能夠考慮土體初始含水率和上覆壓力的天然膨脹土地基膨脹量計(jì)算的理論公式，采用現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和理論計(jì)算相結(jié)合的方法分析了膨脹土地基的膨脹量。根據(jù)分析成果提出了寧淮高速公路路堤的控制最小填筑高度應(yīng)為2.5m。 (7)提出了能夠考慮膨脹土土料初始含水率、上覆壓力和