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1、半剛性基層作為我國(guó)公路路面基層的最主要結(jié)構(gòu)類(lèi)型之一,工程應(yīng)用十分廣泛。然而,普通半剛性基層有著其自身難以克服的缺點(diǎn),如脆性較大、抗裂性能差、容易開(kāi)裂等,導(dǎo)致半剛性基層瀝青路面反射裂縫現(xiàn)象普遍,早期破壞嚴(yán)重。半剛性基層瀝青路面的抗裂問(wèn)題,是國(guó)內(nèi)外十分關(guān)注的課題,雖然已經(jīng)取得了一些研究成果,但瀝青路面反射裂縫和早期破壞的問(wèn)題仍難以有效解決。針對(duì)這一問(wèn)題,本文進(jìn)行了如下研究:
從復(fù)合材料角度出發(fā),對(duì)柔性纖維水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層
2、進(jìn)行了研究?;跀嗔蚜W(xué)原理,揭示了柔性纖維半剛性基層的阻裂增韌機(jī)理;提出了纖維的選型原則,并通過(guò)試驗(yàn)確定了柔性纖維的合理類(lèi)型及摻量范圍,在此基礎(chǔ)上,對(duì)柔性纖維水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層材料的力學(xué)性能進(jìn)行了深入、系統(tǒng)的研究。研究結(jié)果表明:與普通水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層材料相比,柔性纖維水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層材料的力學(xué)性能顯著改善,尤其在材料的韌性、抗沖擊性能、抗沖刷性能和抗疲勞性能等方面,提高幅度十分顯著。
修筑柔性纖維水泥穩(wěn)定
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