鋼纖維混凝土的力學(xué)性能及路面工程應(yīng)用研究.pdf

1、該文通過對國內(nèi)外當(dāng)前關(guān)于鋼纖維混凝土的應(yīng)用及理論分析,基于鋼纖維混凝土基本理論,精心選擇原材料,精心設(shè)計,篩選適用于路面結(jié)構(gòu)的鋼纖維混凝土配合比,結(jié)合工程實踐對鋼纖維混凝土路面力學(xué)性能及路面應(yīng)用進行了較為系統(tǒng)的研究.主要研究成果如下:1.在選擇了合理的配合比基礎(chǔ)上,通過對320塊試件的試驗和理論分析,研究了鋼纖維體積率的變化對抗壓、劈拉、抗折以及彎曲韌性等力學(xué)性能的影響及變化規(guī)律,由不同分層試件的試驗結(jié)果,探討了鋼纖維混凝土的分層高度對

2、劈拉、抗折等強度影響,為鋼纖維混凝土的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了可靠的依據(jù).2.對鋼纖維的類型以及在混凝土中的形態(tài)進行描述與分析,探討了鋼纖維混凝土的增強、破壞及抗裂機理.3.根據(jù)試驗結(jié)論,并依據(jù)水泥混凝土路面設(shè)計方法,得出了適合于單層式鋼纖維混凝土和復(fù)合式鋼纖維混凝土路面的設(shè)計理論、設(shè)計方法和步驟.4.把此結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)用于工程實際,并結(jié)合試驗路的鋪筑,探討了鋼纖維混凝土路面的施工工藝及路用效果,以促進鋼纖維混凝土的推廣應(yīng)用.5.該文所提出的路面