公路現(xiàn)澆混凝土橋梁碗扣式鋼管支模架設(shè)計與分析.pdf

1、隨著我國高速公路的快速發(fā)展以及城市化進程的加快，公路立體交叉橋、互通區(qū)、樞紐的匝道橋、城市立交橋和高架橋等現(xiàn)澆形式的橋越來越多，在施工方法上多采用鋼管支模架支撐現(xiàn)澆的工藝。碗扣式鋼管支架因其良好的性能特點，成為我國目前橋梁施工中主要的支架形式。但是由于該結(jié)構(gòu)體系設(shè)計理論的不足，與之匹配的技術(shù)規(guī)范的滯后和不完善，再加上施工管理和材料質(zhì)量等方面的缺陷，導(dǎo)致近年來碗扣式腳手架和支模架在橋梁施工中不斷發(fā)生坍塌事故。因此對碗扣式鋼管支架進行分析和

2、研究，具有重要的實際意義。
　　 本文的主要研究內(nèi)容如下：通過大量的調(diào)研和收集鋼管支模架在橋梁施工中的事故實例，分析總結(jié)引起事故的原因，并針對性地提出預(yù)防事故的對策和措施；對橋梁施工中常用的三種支架的優(yōu)缺點進行了分析比較，對碗扣式鋼管支架的性能特點作了介紹，提出了實際工程中選擇應(yīng)用新型腳手架支撐系統(tǒng)應(yīng)遵循的基本原則和支架系統(tǒng)搭設(shè)方案，對特殊條件下的搭設(shè)方法進行了研究說明；對現(xiàn)行的碗扣式規(guī)范進行了研究，指出了其不合理或不足之處，并