微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)可靠性研究.pdf

1、微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是以計(jì)算機(jī)為主要技術(shù)手段、配合集中聯(lián)鎖硬件設(shè)備來實(shí)現(xiàn)站內(nèi)列車、調(diào)車進(jìn)路的自動控制系統(tǒng)，它做為鐵路信號設(shè)備的重要基礎(chǔ)設(shè)備之一，對保證行車安全有著至關(guān)重要的影響，因此在研制的過程中充分考慮到系統(tǒng)的可靠性和安全性是十分必要的。 關(guān)于鐵路設(shè)備安全性、可靠性的研究，國際上已制定了相關(guān)的規(guī)范，本文參考了歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN50126，以西南交通大學(xué)交通信息與控制研究所開發(fā)研制的SWJTU-2型微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)為例，運(yùn)用可靠性工程基本理論和方

2、法，對微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)硬件設(shè)備的可靠性以及安全性作出具體的分析。 1、根據(jù)系統(tǒng)要完成的不同任務(wù)建立相關(guān)的任務(wù)剖面，做出其相關(guān)的子系統(tǒng)可靠性框圖，并進(jìn)行定量分析以及仿真； 2、對于各器件的可靠性數(shù)據(jù)，根據(jù)統(tǒng)計(jì)學(xué)原理提出相關(guān)解決辦法，爭取找到最為相近的可靠性參數(shù)值； 3、通過對系統(tǒng)的分析，建立相關(guān)的故障樹，并計(jì)算相關(guān)參數(shù)，為設(shè)備維修提供理論基礎(chǔ)，并且在故障樹的基礎(chǔ)上進(jìn)行了蒙特卡羅仿真，進(jìn)行了相關(guān)參數(shù)的分析；對整個(gè)微機(jī)聯(lián)鎖