可靠性對(duì)于液壓系統(tǒng)來(lái)說(shuō)的重要程度

1、液壓英才網(wǎng) 英才網(wǎng) 用心專注、服務(wù)專業(yè) 用心專注、服務(wù)專業(yè)液壓英才網(wǎng) 英才網(wǎng) 用心專注、服務(wù)專業(yè) 用心專注、服務(wù)專業(yè)隨著裝載機(jī)廣泛應(yīng)用于機(jī)械工程，用于散狀物料的鏟、挖、裝、運(yùn)、卸等作業(yè)，清理或平整場(chǎng)地，裝載機(jī)也作為機(jī)械類職業(yè)技術(shù)學(xué)院的重要教學(xué)設(shè)備，成為學(xué)生培訓(xùn)、實(shí)操、實(shí)習(xí)與教學(xué)研究、實(shí)踐的必備裝置。目前，國(guó)產(chǎn)化裝載機(jī)控制了國(guó)內(nèi)90%以上的市場(chǎng)份額，國(guó)產(chǎn)化程度也是工程機(jī)械系列產(chǎn)品中最高的產(chǎn)品。但是據(jù)國(guó)家工程機(jī)械質(zhì)檢中心統(tǒng)計(jì)

2、，國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)的可靠性很低。各系統(tǒng)發(fā)生故障次數(shù)的比例分別為：液壓系統(tǒng)39.7％，動(dòng)力系統(tǒng)14.8％，傳動(dòng)系統(tǒng)及其他3.8％～8.7％。顯然，液壓系統(tǒng)故障占第一位。ZL50型裝載機(jī)在國(guó)產(chǎn)機(jī)中具有代表性，產(chǎn)生的液壓系統(tǒng)的可靠性問(wèn)題也是有共性的。因此，本文探討國(guó)產(chǎn)的 ZL50型裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的可靠性問(wèn)題，以促進(jìn)液壓系統(tǒng)工作安全性的改善和使用壽命的提高。 1 國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的可靠性問(wèn)題 國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)屬于多泵系統(tǒng)，由

3、主泵2、轉(zhuǎn)向泵17和輔助泵1組成2個(gè)液壓回路（見(jiàn)表1） 。系統(tǒng)由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)變矩器上的分動(dòng)齒輪帶動(dòng)3個(gè)油泵傳動(dòng)被動(dòng)齒輪，再由油泵齒輪傳動(dòng)軸（3根）驅(qū)動(dòng)3臺(tái)液壓泵供油。主泵專門向工作裝置供油。鏟斗轉(zhuǎn)動(dòng)滑閥3和動(dòng)臂滑閥11采用串聯(lián)供油系統(tǒng)，主泵通過(guò)濾油器來(lái)油先進(jìn)入鏟斗轉(zhuǎn)動(dòng)滑閥向鏟斗液壓缸9供油。只有當(dāng)鏟斗轉(zhuǎn)動(dòng)滑閥處于中位時(shí)，動(dòng)臂滑閥才能和油路接通向動(dòng)臂液壓缸12供油。這樣可防止因司機(jī)操作錯(cuò)誤而造成轉(zhuǎn)斗卸料時(shí)動(dòng)臂自動(dòng)降落等意外事故的發(fā)

4、生。雙作業(yè)安全閥10由過(guò)載閥和單向閥組成，其作用是：當(dāng)鏟斗液壓缸封閉時(shí)，閉鎖壓力高的油打開(kāi)過(guò)載閥卸油，另一側(cè)油路上的單向閥打開(kāi)向液壓缸的低壓腔補(bǔ)油，避免其內(nèi)的油壓過(guò)高；用來(lái)平衡動(dòng)臂提升和下降時(shí)工作裝置桿系的不協(xié)調(diào)現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向油泵向轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)供油。司機(jī)操縱方向盤經(jīng)轉(zhuǎn)向器驅(qū)動(dòng)一個(gè)液壓閥13，液壓閥控制轉(zhuǎn)向油泵的油進(jìn)入轉(zhuǎn)向油缸15，通過(guò)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置帶動(dòng)鉸接車架的車輪偏轉(zhuǎn)一定角度。為了防止系統(tǒng)過(guò)載，轉(zhuǎn)向油泵還設(shè)有安全閥16，主油泵設(shè)有安全閥4。 表

5、1 國(guó)產(chǎn) ZL50型裝載機(jī)液壓系統(tǒng)操作數(shù)據(jù)編號(hào) 名稱 狀態(tài)數(shù) 成功狀態(tài)概率1 油箱供油 2 0.9992 濾油器1 2 0.9973 主泵 2 0.9904 傳動(dòng)軸1 2 1.05 安全閥1 2 0.9947 油管1 2 0.9988 鏟斗轉(zhuǎn)動(dòng)滑閥 2 0.9929 鏟斗操縱桿 2 1.010 雙作用安全閥 2 0.99311 鏟斗液壓缸1 2 0.99112 鏟斗液壓缸2 2 0.99113 濾油器3 2 0.99714 輔助油泵 2

6、 0.99015 傳動(dòng)軸3 2 1.016 流量控制閥 4 控制通向16路 P (16)=0.990控制通向17路 P (17)=0.990控制通向18路 P(18)＝0.99019 動(dòng)臂滑閥 2 0.99220 動(dòng)臂操縱桿 2 1.021 動(dòng)臂液壓缸1 2 0.99122 動(dòng)臂液壓缸2 2 0.99123 濾油器2 2 0.997液壓英才網(wǎng) 英才網(wǎng) 用心專注、服務(wù)專業(yè) 用心專注、服務(wù)專業(yè)液壓英才網(wǎng) 英才網(wǎng) 用心專注、服

7、務(wù)專業(yè) 用心專注、服務(wù)專業(yè)過(guò)早損壞的先決條件。 4）減少?zèng)_擊和振動(dòng)：使用減振支架固定所有管子以便吸收沖擊和振動(dòng)；采用帶阻尼的換向閥，緩慢開(kāi)關(guān)閥門，在液壓缸端部設(shè)置緩沖裝置（如單向節(jié)流閥） ；使用低沖擊閥或蓄能器來(lái)減少?zèng)_擊。 5）合理設(shè)計(jì)安裝板：當(dāng)液壓系統(tǒng)閥組或底板用螺栓固定在安裝面上時(shí)，為了得到滿意的初始密封和防止密封件被擠出溝槽，安裝面要平整，密封面要求精加工，表面粗糙度要達(dá)到 Ra 0.8 μm，平面度要達(dá)到0.01 mm/100

8、mm。 6）正確裝配密封圈：應(yīng)在其表面涂油，若須通過(guò)軸上的鍵槽、螺紋等開(kāi)口部位，則使用引導(dǎo)工具，不用螺絲刀等金屬工具，以免劃傷密封圈造成漏油。 7）控制油溫，防止密封件老化變質(zhì)：應(yīng)合理設(shè)計(jì)高效液壓系統(tǒng)或設(shè)置冷卻裝置，使油液溫度保持在65 ℃以下。 8）重視修理裝配工藝：應(yīng)強(qiáng)化液壓系統(tǒng)防漏治漏的修理工藝，如閥桿、活塞表面、缸內(nèi)壁的整體或局部可采用電刷鍍、靜電噴涂增厚后，再經(jīng)車床切削加工到所需尺寸。 通過(guò)這些措施的實(shí)施，能有效改善國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)