CTCS-3 QoS的研究及相關(guān)運營場景的分析.pdf

1、隨著社會的發(fā)展，為滿足現(xiàn)代鐵路通信信號技術(shù)一體化的需要，GSM-R/CTCS-3成為鐵路專用移動通信和列車運行控制系統(tǒng)的重要發(fā)展趨勢。中國列車運行控制系統(tǒng)第三級CTCS-3是在借鑒歐洲ETCS-2的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，同時兼容CTCS-2的功能，是保證列車安全、高速、高效運行的列車運行控制系統(tǒng)。GSM-R作為專門為鐵路設(shè)計的數(shù)字移動通信系統(tǒng)，能夠提供各種鐵路所需的話音和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，同時還可以作為CTCS-3列控系統(tǒng)的傳輸平臺。 對于

2、列車運營服務(wù)質(zhì)量來說最重要的是它必須滿足乘客的期望，這就要求鐵路運營系統(tǒng)必須有一個合理的運營服務(wù)標準。對于列車運營服務(wù)質(zhì)量的評估主要是通過列車到達時間的準確性來衡量的，而列車運營服務(wù)質(zhì)量又體現(xiàn)在各種列車運營場景中。一方面，作為列控數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的GSM-R的QoS極大影響了CTCS-3QoS。另一方面，CTCS-3 QoS又緊接著關(guān)系到了鐵路運營的QoS。以往對于QoS的研究多數(shù)源于GSM-R系統(tǒng)的QoS指標定義或某一應(yīng)用業(yè)務(wù)，而由頂至底

3、的層次化分析對于CTCS-3/GSM-R整體研究是十分必要的。 本文的研究涉及通信與信號兩個領(lǐng)域的相關(guān)理論和應(yīng)用。全文首先分析了CTCS-3級列控系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)，并對CTCS-3級列控數(shù)據(jù)傳輸對GSM-R的業(yè)務(wù)需求和QoS要求進行了分類研究。在此基礎(chǔ)上，從整體上提出列車運營QoS、CTCS-3級列控系統(tǒng)Qos和數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)Qos的層次模型，然后從列車運營的角度出發(fā)對列車運營系統(tǒng)QoS指標進行分配，將CTCS-3級列控線路進行分類