地鐵隧道穿越高鐵橋跨工程控制問題的探討

1、地鐵隧道穿越高鐵橋跨工程控制問題的探討 地鐵隧道穿越高鐵橋跨工程控制問題的探討虞根淼（杭州地方鐵路開發(fā)有限公司浙江杭州 310007）【摘要】以杭州地鐵 1 號線盾構(gòu)隧道下穿滬杭高鐵高架橋為例，探討類似工程從設(shè)計到施工諸階段中的關(guān)鍵控制問題，提出相應措施，優(yōu)化方案，從而最大限度地保證高速鐵路的運營安全。關(guān)鍵詞 滬杭高鐵；盾構(gòu)穿越；工程管理Explore the subway tunnel through high iron bridge

2、 across the engineering control problemsYu Gen-miao（Hangzhou local railway development co.， LTDHangzhouZhejiang310007） 【Abstract】Wear in Hangzhou Metro Line 1 Shanghai-Hangzhou high-speed rail shield tunnel under the

3、 viaduct， for example， to explore similar projects from design to construction of various stages of the key control problems， propose appropriate measures to optimize the program， to ensure maximum operational safety of

4、 high-speed rail .【Key words】Shanghai-Hangzhou high-speed rail；Shield crossing；Project management1. 工程概況1.1 杭州地鐵 1 號線下穿滬杭高鐵余杭南站工程概況：（1）杭州地鐵 1 號線喬司北站~臨平高鐵站區(qū)間隧道下穿滬杭高鐵，隧道左線與滬杭高鐵下行線交叉里程為下行K141+999.131，隧道右線與滬杭高鐵下行線交叉里程為下行K14

5、1+982.252，隧道左右線穿越里程為左 K37+410.91~左K37+455.91、右 K37+423.16~右 K37+468.16，埋深為 11.82m。隧道左線距離滬杭高鐵西側(cè)承臺樁基最近凈距為 7.7m，隧道右線距離滬杭高鐵東側(cè)承臺樁基最近凈距為 5.1m。（2 下穿段高架橋上設(shè) 2 條正線、2 條站線及 2 座站臺；下部橋梁及基礎(chǔ)承臺獨立。鄰近隧道右線位置的高架橋橋墩中心里程為 DK142+824.605，承臺頂面在地面

6、以下約 0.5m；承臺基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，通長配筋，直徑 1.5m，正線下方樁長 69.5m，站線下方樁長 71.5m，正線和兩側(cè)站線鉆孔樁數(shù)量分別為 8 根和 12 根。鄰近隧道左線位置的高架橋橋墩中心里程為DK142+888.605，橋墩高 10m，正線下方樁長 68.5m，站線下方樁長 70.5m。地鐵隧道穿越平面圖如圖 1 所示。1.2 工程特點。（1）下穿段兩側(cè)滬杭高鐵高架橋樁基密集，盾構(gòu)先后兩次近距離側(cè)穿滬杭高鐵高架橋樁基，盾