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1、船舶的大型化與快速化是當(dāng)今造船業(yè)發(fā)展的一個(gè)顯著趨勢(shì),船舶的大型化與高強(qiáng)度鋼的廣泛使用使船體的剛度有所下降,這就導(dǎo)致船舶的固有頻率降低;船舶航速的增加使得波浪的遭遇頻率有所提高,這樣,船體與波浪相互耦合發(fā)生彈振現(xiàn)像的概率就大大增加,從而影響船舶的疲勞強(qiáng)度。因此,對(duì)因彈振效應(yīng)產(chǎn)生的高頻載荷進(jìn)行預(yù)報(bào),并研究其對(duì)船體結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度的影響具有非常重要的實(shí)際意義,本文主要針對(duì)以下幾個(gè)方面進(jìn)行了研究:
1)采用遷移矩陣法和有限元法對(duì)船體結(jié)構(gòu)模
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