基于plc的智能交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計

1、 目錄 目錄 摘要 ..................................................................... 1 關(guān)鍵詞 ................................................................... 1 Abstract. ...................................................

2、.............. 1 Key words ................................................................ 1 引言 ..................................................................... 2 1 交通燈概述 ........................................

3、..................... 3 1.1 課題背景 .............................................................. 3 1.2 研究目的和意義 ........................................................ 3 1.3 本文的主要工作 ....................................

4、.................... 4 2 可編程程序控制器（PLC） ................................................ 5 2.1 PLC 概述 .............................................................. 5 2.1.1 PLC 的發(fā)展歷程 ...................................

5、................... 5 2.1.2 PLC 的發(fā)展趨勢 ...................................................... 6 2.1.3 PLC 的應(yīng)用 .......................................................... 7 2.2 PLC 的硬件結(jié)構(gòu) .................................

6、....................... 7 2.3 PLC 的工作原理 ........................................................ 8 2.4 本章小結(jié) .............................................................. 9 3 帶人行橫道過馬路請求的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計 .....................

7、......... 10 3.1 交通燈控制設(shè)計方案分析 ............................................... 10 3.2 交通燈控制系統(tǒng)的工作方式 ............................................. 10 3.2.1 帶人行橫道過馬路請求的工作方式 ..................................... 11 3.2.2 帶流

8、量檢測的十字路口設(shè)計 ........................................... 12 3.3 車流量檢測設(shè)計 ....................................................... 13 3.4 硬件設(shè)計 ............................................................ 14 3.4.1 PLC 的選型 .

9、........................................................ 14 3.4.2 PLC 的地址分配 ..................................................... 14 3.4.3 PLC 的外部接線 ..................................................... 15 3.5 系統(tǒng)程序設(shè)計 .

10、....................................................... 15 3.5.1 系統(tǒng)的梯形圖 ....................................................... 15 3.5.2 系統(tǒng)程序分析 ....................................................... 19 3.6 本章小結(jié) ......

11、...................................................... 19 4 系統(tǒng)檢測與調(diào)試 ........................................................ 20 4.1 檢測與調(diào)試 ........................................................... 20 4.2 本章小結(jié) ......

12、....................................................... 21 參考文獻(xiàn) ................................................................ 22 致謝 .................................................................... 23 菏澤學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計

13、（論文） ２ 引言 據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國城市里的十字路口交通系統(tǒng)大都采用定時來控制(不排除繁忙路段或高峰時段用交警來取代交通燈的情況)， 這樣必然產(chǎn)生如下弊端:當(dāng)某些特殊交匯路段（如主干道和次干道）的車流量很大時卻要等待紅燈，而此時另一條是空道或 車流量相對少得多的道卻長時間亮的是綠燈， 這種多等少的尷尬現(xiàn)象是未對實際情況進(jìn)行實時監(jiān)控所造成的， 不僅讓司機(jī)乘客怨聲載道， 而且對人力和物力資源也是一種浪費(fèi)。智能控制交通系統(tǒng)是目前研究的方

14、向，也已經(jīng)取得不少成果，在少數(shù)幾個先進(jìn)國家 已采用智能方式來控制交通信號，其中主要運(yùn)用 GPS 全球定位系統(tǒng)等。出于便捷和效果 的綜合考慮，我們可用如下方案來控制交通路況:在車流量少的路口安裝行人按鈕和制作傳感器探測車輛數(shù)量來控制交通燈的變化。具體如下：在車流量少的路口的兩個方向 安裝行人按鈕紅外線車流量檢測器，當(dāng)行人要過馬路時，按下按鈕即可檢測到行人要經(jīng)過，當(dāng)汽車經(jīng)過光電開關(guān)時就會阻礙或者反射，經(jīng)過轉(zhuǎn)換電路轉(zhuǎn)換，即可檢測出汽車的 通過