港口集裝箱吞吐量預(yù)測模型研究.pdf

1、本文以港口集裝箱吞吐量的時間序列為基礎(chǔ)，在詳細(xì)分析其數(shù)據(jù)序列構(gòu)成的條件下，提出基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的GM(1，1)殘差修正預(yù)測模型，并使用該模型對港口集裝箱吞吐量進(jìn)行預(yù)測，來評價預(yù)測模型的有效性。 首先，本文對國內(nèi)外集裝箱吞吐量預(yù)測方法、預(yù)測現(xiàn)狀及最新的研究狀況進(jìn)行了綜述，并對影響集裝箱運輸?shù)囊蛩剡M(jìn)行了簡要的分析，同時指出集裝箱吞吐量是一個復(fù)雜的非線性系統(tǒng)。 其次，在介紹了灰色理論GM(1，1)模型和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)理論之后，

2、從灰色理論GM(1，1)模型存在的問題入手，以改進(jìn)的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法為基礎(chǔ)，提出基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的GM(1，1)殘差修正算法。 再次，根據(jù)非線性時間序列預(yù)測原理，以及本文所提出的基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的GM(1，1)殘差修正算法，提出GM-NN(1，1)殘差修正預(yù)測模型并設(shè)計了港口集裝箱吞吐量預(yù)測系統(tǒng)，同時對模型中神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)部分的有關(guān)參數(shù)確定、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)的討論。 最后，依據(jù)大連港1980年-2005年集裝箱吞吐量，在詳細(xì)