車輛行駛速度智能控制系統(tǒng)體系研究.pdf

1、道路交通安全是影響我國交通運輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一，而車輛行駛速度過快是造成高速公路交通事故的重要原因，嚴重地威脅著人們生命和財產(chǎn)安全。當前，我國高速公路車速事故嚴重，1995-2004年，由于超速行駛共造成10.6萬人死亡，直接財產(chǎn)損失達20億多元。在高速公路上總是存在著因車輛行駛速度不當而造成的交通安全事故，如果能夠?qū)囕v行駛安全狀態(tài)進行識別判斷和智能控制，則可以大大降低整條道路的事故率。因此，論文結(jié)合實際需要，研究高速公路車

2、輛安全行駛速度的智能控制系統(tǒng)體系。 目前，我國是以道路設(shè)計速度作為確定限速值的依據(jù)來進行車輛運行限速的，顯然是簡單化和不科學的；同時，在設(shè)置限速值時，往往不分大小車型、不分路段、不分氣候條件等，一律采用統(tǒng)一的最高限速值的做法，顯然是不合適的，缺乏實時性、動態(tài)性；另外，目標車輛的跟蹤與車速信息管理技術(shù)的落后使得車速安全隱患得不到及時的發(fā)現(xiàn)和有效的控制。諸如問題嚴重影響著高速公路車輛運行安全。 本文系統(tǒng)總結(jié)國內(nèi)外車速安全的研

3、究和分析了車速安全的影響因素。對車輛安全行駛速度智能控制關(guān)鍵技術(shù)進行了研究，如：利用GPS技術(shù)、視頻檢測技術(shù)對目標車輛進行識別和實時跟蹤，設(shè)計車速安全信息采集系統(tǒng)；利用GIS技術(shù)、數(shù)據(jù)融合處理技術(shù)以及人工智能等分析車速信息動態(tài)管理系統(tǒng)的建立方法；利用車速安全綜合評價的方法確定車速安全限值，研究車速智能控制體系框架，以及設(shè)計車載車速智能預(yù)警系統(tǒng)。最后，通過ADMAS/car對車速限值進行驗證分析，證實其可行性。 本文所研究的車輛行