基于設(shè)計結(jié)構(gòu)矩陣的高速公路工程項目進度計劃研究.pdf

1、隨著社會的發(fā)展和科技的進步，現(xiàn)代高速公路工程建設(shè)項目的規(guī)模越來越大，內(nèi)容越來越復(fù)雜，工程項目的復(fù)雜性對高速公路工程項目管理提出了更高的要求。
　　 如何加強高速公路工程項目管理，通過合理的進度計劃方法得到項目的合理工期，成為擺在我國高速公路施工企業(yè)面前的重要問題。
　　 論文首先介紹了我國高速公路的發(fā)展現(xiàn)狀，對當(dāng)前高速公路工程項目中主要運用的各種項目進度計劃理論、工具、方法和模型做了闡述和總結(jié)；其次，總結(jié)了高速公路工程項

2、目特點，通過工期目標(biāo)與成本目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)間關(guān)系分析，指出工期目標(biāo)的實現(xiàn)應(yīng)該成為高速公路施工企業(yè)優(yōu)先關(guān)注的重點，并分析總結(jié)了影響高速公路工程項目工期的主要因素；其三，在現(xiàn)狀分析和理論研究的基礎(chǔ)上，針對高速公路工程項目背景，通過對工程項目領(lǐng)域主要運用的各種項目進度計劃工具優(yōu)缺點的比較分析，得出設(shè)計結(jié)構(gòu)矩陣在進度計劃方面的優(yōu)勢，進而提出了一種建立在傳統(tǒng)設(shè)計結(jié)構(gòu)矩陣基礎(chǔ)上，通過考慮作業(yè)間交疊效應(yīng)影響的新的項目進度計劃模型；其四，論文通過將該模型