基于遺傳蟻群算法的城市立體車庫選址規(guī)劃研究.pdf

1、停車設(shè)施是城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分之一。國內(nèi)從上個世紀(jì)九十年代以來才開始重視停車設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè),目前,我國大中型城市都存在停車難的問題,如停車設(shè)施總量嚴(yán)重不足,各種停車設(shè)施比例失衡,規(guī)劃布局和設(shè)置不合理使得使用效率低,路邊隨意停車現(xiàn)象嚴(yán)重等。這些停車問題有停車政策和停車管理方面的原因,但缺少科學(xué)與長遠(yuǎn)規(guī)劃是主要的原因之一。目前停車供需矛盾日益突出,在加速城市停車設(shè)施建設(shè)的情況下,對城市停車設(shè)施進行科學(xué)規(guī)劃及選址方法的研究已成為城

2、市發(fā)展規(guī)劃中的重要課題之一。在國內(nèi)的土地緊缺區(qū)立體停車庫使用的案例中,普遍存在的問題是使用效率都比較低,除了立體車庫本身的技術(shù)原因和管理措施的不合理之外,其另一個主要的原因是缺少對立體停車庫規(guī)模和選址的科學(xué)規(guī)劃理論與方法。
　　為了解決城市發(fā)展過程中出現(xiàn)的“停車難”問題,本文在研究了國內(nèi)外大量城市停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)的基礎(chǔ)上,重點對城市“停車難”產(chǎn)生的原因,停車需求的特征進行了詳細(xì)的分析對比,針對各種停車需求預(yù)測模型的特點和適用條件,

3、用停車需求預(yù)測模型對蘭州市的停車需求進行了預(yù)測計算。
　　論文在研究了停車設(shè)施選址規(guī)劃的概率分布模型、停車需求的最大熵模型和多目標(biāo)對比系數(shù)模型的基礎(chǔ)上,建立了在土地緊缺的城市商務(wù)中心區(qū)立體車庫的多目標(biāo)優(yōu)化選址模型。重點考慮了在空間資源嚴(yán)格受限的情況下,滿足停車者對步行距離能接受的最大限度,使一個區(qū)域內(nèi)對停車泊位數(shù)的需求得到最大滿足。在求解多目標(biāo)優(yōu)化的過程中應(yīng)用啟發(fā)式算法中的遺傳蟻群算法對建立的優(yōu)化模型進行求解,研究了遺傳蟻群算法中