液電混驅(qū)改善曳引電梯運(yùn)行特性及能效的理論與方法

1、聲 明 尸 明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的科研成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。論文作者簽名： 日期：蘭! ! ：! 竺關(guān)于學(xué)位論文使用權(quán)的說(shuō)明本人完全了解太原理工大學(xué)有關(guān)保管、使用學(xué)位論文的規(guī)定，其中包括：①學(xué)校有權(quán)保管、并向有關(guān)部門(mén)送交學(xué)位論文

2、的原件與復(fù)印件：②學(xué)?？梢圆捎糜坝　⒖s印或其它復(fù)制手段復(fù)制并保存學(xué)位論文；③學(xué)?？稍试S學(xué)位論文被查閱或借閱；④學(xué)?？梢砸詫W(xué)術(shù)交流為目的，復(fù)制贈(zèng)送和交換學(xué)位論文；⑤學(xué)校可以公布學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容( 保密學(xué)位論文在解密后遵守此規(guī)定) 。作者簽名： 鮑 日期： 2 p f 工。／I , ≥9導(dǎo)師簽名：噦磚0 一日期：2 1 型：：[ ! ：2 里太原理工大學(xué)博士研究生學(xué)位論文梯的節(jié)能效率約為1 5 ％，可顯著降低電梯控制系統(tǒng)和機(jī)房溫度；

3、新型節(jié)能電梯采用現(xiàn)有曳引電梯的控制方法，簡(jiǎn)化了其控制策略。通過(guò)以上研究可知在蓄能器充液過(guò)程中隨著蓄能器壓力的增大，節(jié)能電梯曳引機(jī)將由發(fā)電狀態(tài)轉(zhuǎn)為電動(dòng)狀態(tài)造成二次能耗；在蓄能器放液過(guò)程中，由于初始?jí)毫^大，蓄能器提供的功率比電梯運(yùn)行所需功率大而造成能量的二次浪費(fèi)，因此本文進(jìn)一步提出一種基于變量泵／馬達(dá)的轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償方法，仿真分析的結(jié)果表明該方法能夠大幅降低曳引電梯的能耗，電梯運(yùn)行基本不消耗電能。電梯能耗作為電梯發(fā)展的一個(gè)重要問(wèn)題，是電梯研究的

4、熱點(diǎn)問(wèn)題，但電梯安全事故時(shí)有發(fā)生，因此曳引電梯的安全性能問(wèn)題不可小覷。電梯現(xiàn)有的保護(hù)裝置安全鉗一限速系統(tǒng)，可解決電梯由于控制失靈、制動(dòng)器失靈及突然斷電等原因造成轎廂的墜落或超速，但由于機(jī)械結(jié)構(gòu)不能完全保證萬(wàn)無(wú)一失，因此電梯墜落事故還是不可避免。本課題中曳引電梯新型節(jié)能系統(tǒng)采用換向閥控制蓄能器的工作狀態(tài)，當(dāng)電梯突然斷電時(shí)，對(duì)于不同類型的換向閥，其斷電時(shí)的機(jī)能是不同的。換向閥處于工作位，當(dāng)蓄能器充液或者放液狀態(tài)時(shí)，此時(shí)泵／馬達(dá)向電梯提供使電

5、梯停止的反轉(zhuǎn)矩，聯(lián)合抱閘和安全鉗使電梯停止運(yùn)行；當(dāng)換向閥處于停止位時(shí)，由于四個(gè)油口均關(guān)閉，此時(shí)液壓泵／馬達(dá)不能正反向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以阻止電梯的墜落，使電梯處于安全駐停狀態(tài)。液一電混驅(qū)曳引電梯節(jié)能原理在降低能耗的同時(shí)，還能夠兼顧安全性，對(duì)于電梯運(yùn)行來(lái)說(shuō)安全性更加重要，新的原理可保證電梯在所有電氣控制失靈的情況下，轎廂平穩(wěn)運(yùn)行至停止?fàn)顟B(tài)。論文的主要研究?jī)?nèi)容如下：第一章首先介紹了目前我國(guó)電梯市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r、發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)有電梯的能耗情況。進(jìn)而對(duì)電