隧道襯砌裂縫產(chǎn)生機(jī)理及處治方案研究.pdf

1、隧道是交通工程中重要的組成部分，由于地質(zhì)、設(shè)計(jì)、施工以及運(yùn)營管理等原因，常常出現(xiàn)一系列的病害，其中最常見的是隧道襯砌裂縫，嚴(yán)重影響了隧道的交通安全運(yùn)營，因此對(duì)隧道的襯砌裂縫產(chǎn)生機(jī)理與處治技術(shù)進(jìn)行相關(guān)研究是非常重要。 本文依托八一、向陽隧道的病害治理工程，通過對(duì)其襯砌裂縫的現(xiàn)場調(diào)查、統(tǒng)計(jì)與分析，得出隧道襯砌裂縫的分布規(guī)律及發(fā)展過程，并分析了襯砌產(chǎn)生裂縫的原因；運(yùn)用大型有限元軟件ANSYS分別采用傳統(tǒng)礦山法和新奧法對(duì)隧道進(jìn)行了數(shù)值模

2、擬開挖，以分析隧道襯砌結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)，從而探尋襯砌容易受力開裂部位進(jìn)而評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理性；基于廣義開爾文流變模型對(duì)八一、向陽隧道圍巖進(jìn)行蠕變數(shù)值模擬，以研究圍巖在長期蠕變下的變形及應(yīng)力變化規(guī)律，進(jìn)而分析襯砌受力規(guī)律，為襯砌開裂提供理論依據(jù)。 并運(yùn)用ANSYS對(duì)隧道襯砌裂縫進(jìn)行數(shù)值模擬，得出隧道圍巖變形及襯砌應(yīng)力在裂縫影響下的變化規(guī)律，同時(shí)對(duì)不同裂縫深度的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較和分析，得出裂縫深度對(duì)裂縫尖端應(yīng)力的影響規(guī)律。針對(duì)八一、向陽隧