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文檔簡介
1、我國港口建設(shè)取得的巨大成就受到眾多學(xué)者的關(guān)注,而港口對區(qū)域經(jīng)濟的促進作用使得這一問題具有了更深遠的現(xiàn)實意義。盡管通過港口管理體制的不斷改革和中央對港口發(fā)展指導(dǎo)性意見的出臺,我國港口正式進入了群體發(fā)展模式。然而,目前各級政府對港口發(fā)展的規(guī)劃多為概念上、方向性的引導(dǎo),對港口群內(nèi)各級港口在實踐層面的發(fā)展定位以及競合模式尚未進行深入的研究,也缺乏引導(dǎo)集群內(nèi)港口合理競爭的切實可行的保障措施。
本文正以這一問題為突破口,以長江三角洲港口集
2、群為標(biāo)桿,在集群理論、港口和港口群以及港口競爭與合作相關(guān)理論的基礎(chǔ)上,闡述了港口集群的產(chǎn)生原因及集群優(yōu)勢,界定了港口集群的含義及其內(nèi)涵。在波特產(chǎn)業(yè)國際競爭力鉆石模型的基礎(chǔ)上,本文深入分析了影響港口集群綜合競爭力的要素,并采用聚類分析技術(shù),通過對港口群層級結(jié)構(gòu)、專業(yè)化分工情況以及其他難以量化的指標(biāo),對港口群內(nèi)港口的競合狀態(tài)進行了綜合全面的分析,以求有助于各類港口明確其目前在港口群中所處的地位。港口集群可以通過改善生產(chǎn)要素、需求條件、相關(guān)和
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