京通鐵路電氣化改造工程施工進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)管理.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)技術(shù)的快速發(fā)展，我國鐵路建設(shè)、鐵路技術(shù)也得到了快速發(fā)展。由于電氣化鐵路成本低、環(huán)保節(jié)能、運(yùn)輸能力強(qiáng)等特點(diǎn)，使得我國乃至全球?qū)﹁F路的電氣化改造越來越重視，也促進(jìn)了鐵路電氣化的進(jìn)程。鐵路電氣化的改造是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，技術(shù)要求高、施工要求難，而且由于鐵路電氣化改造工程往往覆蓋了一條鐵路的全線，所以通常其施工長度長、范圍廣，施工周期也較長，同時(shí)所需投入的資源、技術(shù)、資金都較多，相應(yīng)的工程中的不確定因素也較多。這些不確定因素的發(fā)生

2、，將會影響項(xiàng)目施工的正常進(jìn)度，使得項(xiàng)目施工進(jìn)度不能按期完成。對鐵路電氣化改造工程實(shí)施進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)管理，將有利于降低項(xiàng)目施工過程中進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生的可能性，從而也降低了由這些風(fēng)險(xiǎn)因素引起的對項(xiàng)目施工進(jìn)度的影響。
　　本文通過對施工項(xiàng)目進(jìn)度管理相關(guān)理論的研究，以京通鐵路（朝陽-通遼段）電氣化改造工程為例，研究了我國鐵路電氣化改造工程中的施工進(jìn)度管理方法。首先綜合采用問卷調(diào)查法、實(shí)地調(diào)研法、訪談法等研究方法進(jìn)行施工進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)識別，從人、設(shè)備與