基于電廠庫存成本的鐵路裝車地煤炭列車組織優(yōu)化模型研究.pdf

1、長久以來，煤炭運輸一直是鐵路運輸的重中之重。在物流系統(tǒng)中，鐵路煤炭運輸與電廠煤炭庫存之間存在“效益背反”關系。將鐵路煤炭運輸和電廠煤炭庫存進行聯(lián)合優(yōu)化，在兼顧電廠庫存成本的同時，也為鐵路煤炭運輸組織優(yōu)化提供了新的思路，具有重要的理論與實際意義，并最終達到鐵路運輸企業(yè)和電廠雙贏的局面。
　　本文主要研究了基于電廠庫存成本的鐵路裝車地煤炭列車組織優(yōu)化問題。煤炭庫存方面，在深入分析煤炭與電力的關系、總結電廠在煤炭供應階段存在的主要風險的

2、基礎上，首次將電廠煤炭庫存融入到鐵路裝車地煤炭列車組織優(yōu)化研究中，尋求使運輸和庫存成本之和最低時的車流組織形式。煤炭運輸方面，歸納了各種煤炭運輸方式的技術經濟優(yōu)勢和適用范圍，根據電廠內煤炭運輸系統(tǒng)的流程，選取確定性非瞬時補充庫存模型對電廠庫存進行研究。按照裝車地車流的三種組織模式，考慮徑路選擇因素，分別從裝、運、卸三個環(huán)節(jié)對車流的運輸費用和電廠庫存成本進行分析，以裝卸能力限制、車流組織唯一性和徑路選擇唯一性作為模型約束條件，構建基于電廠