金屬橡膠減振及密封構(gòu)件的設(shè)計與應(yīng)用.pdf

1、金屬橡膠是由金屬絲按照一定規(guī)則編織纏繞后通過冷沖壓而制成具有橡膠般彈性的金屬構(gòu)件,由于其具有適應(yīng)惡劣環(huán)境、可設(shè)計性強、減振降噪、密封節(jié)流等諸多優(yōu)點而廣泛應(yīng)用于航空、航天、艦船等工程領(lǐng)域。自問世以來,國內(nèi)外的學(xué)者對其進行了大量的研究,但是由于金屬橡膠制作工藝的差異性,造成其適用性的不同。本文結(jié)合具體的項目指標(biāo),完成了金屬橡膠隔振器和密封圈的制造,并對其進行了測試分析。具體內(nèi)容如下:
　　1.以圓環(huán)形金屬橡膠為研究對象,通過對其成型制

2、造過程的分析,提出了一種新的壓縮計算模型,結(jié)合現(xiàn)有理論,推導(dǎo)了壓縮載荷狀態(tài)下的計算方程。同時對幾種圓環(huán)形金屬橡膠進行了壓縮實驗,通過實驗數(shù)據(jù)確定方程的系數(shù)并驗證計算方程的準(zhǔn)確性。
　　2.對金屬橡膠隔振器進行了靜態(tài)壓縮實驗和相應(yīng)的振動實驗。首先進行靜態(tài)壓縮實驗,得到金屬橡膠的預(yù)壓縮量對其隔振器的性能影響。其次以確定預(yù)壓縮量的金屬橡膠隔振器為研究對象,進行掃頻振動實驗,得到相應(yīng)的幅頻特性曲線。最后通過固有頻率下的正弦振動實驗,確定該

3、頻率下金屬橡膠的傳遞率和阻尼比,分析了不同參數(shù)的試件的振動特性。
　　3.基于金屬橡膠得到的實驗數(shù)據(jù),驗證了BLATA-KO橡膠模型替代金屬橡膠隔振器的可行性。然后進行裝甲車車廂跌落的有限元仿真分析,觀察金屬橡膠的減振隔沖應(yīng)用效果;通過車箱箱體跌落的加速度云圖分析和加速度變化曲線的對比,證明了金屬橡膠在工程中具有良好的減振隔沖作用。
　　4.對金屬橡膠密封圈的制備工藝進行研究,成功解決了制備過程中的一系列問題。通過密封圈密封