正交化鐵路軌道信號的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著國內(nèi)鐵路的迅速發(fā)展，列車運(yùn)行的速度越來越高，進(jìn)而對機(jī)車信號的要求也越來越高。為適應(yīng)鐵路發(fā)展的需求，針對目前我國主要存在的兩種FSK軌道信號的缺點(diǎn)與不足，對其進(jìn)行改進(jìn)，從而得到更經(jīng)濟(jì)、更安全、更可靠、抗干擾性能更好的鐵路信號是很需要的。 本文詳細(xì)分析了鐵路FSK信號即國產(chǎn)移頻信號和UM71軌道信號的時域和頻域特點(diǎn)，概述了軌道移頻信號參數(shù)特征以及軌道信號的以頻域解調(diào)為主、時域解調(diào)為輔的分析技術(shù)，介紹了鐵路信號的各種可能性干擾，指

2、出了鐵路FSK信號存在的缺點(diǎn)與不足，進(jìn)而對其進(jìn)行正交化改造的討論，提出合理的可靠的正交化改造方案，并借用MATLAB仿真驗(yàn)證，從中得出了一種較為合理可行的改造方案，并完成了該改造方案的發(fā)碼和解碼的軟硬件實(shí)現(xiàn)。 本文重點(diǎn)在于正交化改造方案的提出及其軟硬件的實(shí)現(xiàn)。在所設(shè)計(jì)的硬件系統(tǒng)平臺上實(shí)現(xiàn)該改造信號的發(fā)碼和解碼，并從解調(diào)結(jié)果分析中得出該信號確實(shí)是更安全可靠，解決了原有信號的缺點(diǎn)與不足問題，具有更多的優(yōu)勢，解調(diào)更容易、更可靠、速度更