土壓平衡盾構(gòu)機同步注漿試驗平臺的研制.pdf

1、同步注漿是指在隧道成形前，將一種高強度、速凝結(jié)的材料適時、足量的注入盾尾間隙，防止隧道塌陷。良好的注漿效果對于隧道安全和提高施工效率有著決定意義，也是近年來國內(nèi)外研究的重點。我國計劃在未來5年內(nèi)進行大規(guī)模的城市地鐵、公路、水利等興建工作，對盾構(gòu)的需求量很大，但由于同步注漿技術(shù)一直被國外壟斷，國內(nèi)企業(yè)依賴進口，致使成本居高不下，在市場競爭中處于劣勢。因此，針對國內(nèi)注漿試驗平臺稀缺，開展研究已刻不容緩的現(xiàn)狀，文章嘗試研制一套同步注漿試驗平臺

2、，為研究注漿參數(shù)與地表沉降的關(guān)系提供幫助。主要研究內(nèi)容為：
　　 利用相似理論思想對平臺模型化的合理性進行深入研究，針對平臺系統(tǒng)復(fù)雜的參量組成，采取離散化后分別進行相似判斷的方法，運用相似第二定理和量綱分析法求解出相似常數(shù)作為判斷平臺模型參量的相似關(guān)系是否合理的依據(jù)。
　　 以經(jīng)典土力學(xué)理論結(jié)合機械結(jié)構(gòu)設(shè)計思想為基礎(chǔ)解決土箱設(shè)計合理性問題，并針對真實盾構(gòu)施工環(huán)境要求，對加載機構(gòu)和推進機構(gòu)的結(jié)構(gòu)進行研制，并完成相應(yīng)的液壓系

3、統(tǒng)的研制、計算和選型工作。力求使模擬的效果更加真實可信。
　　 通過大量文獻搜集，對比現(xiàn)有國內(nèi)外平臺的注漿系統(tǒng)的優(yōu)缺點，提出研制一種低成本、高效率的模擬注漿系統(tǒng)，采用負載敏感控制技術(shù)作為注漿液壓系統(tǒng)精確性和經(jīng)濟性的保障，并對其能耗和工作原理進行了分析。
　　 出于對試驗的安全角度和機械結(jié)構(gòu)研制的可靠性角度考慮，對已建立的部分平臺組件(包括試驗土箱、平臺上端蓋、支撐立柱、加載底板)的實體模型進行靜力學(xué)分析，研究其強度和位移