客運專線板式無碴軌道結(jié)構(gòu)動力特性與養(yǎng)護維修研究.pdf

1、無碴軌道是高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)發(fā)展方向。隨著我國客運專線的快速發(fā)展，對新型無碴軌道結(jié)構(gòu)進行動力學(xué)及養(yǎng)護維修研究十分必要。本文以板式無碴軌道結(jié)構(gòu)為例，進行了客運專線無碴軌道結(jié)構(gòu)動力特性分析，并探討了無碴軌道結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護維修。所做主要工作如下： 1.在查閱大量資料的基礎(chǔ)上，比較全面地總結(jié)了國內(nèi)外無碴軌道結(jié)構(gòu)類型。 2.基于橫向有限條與板段單元法，建立了板式無碴軌道結(jié)構(gòu)的豎向振動分析模型。 3.根據(jù)板式無碴軌道結(jié)構(gòu)豎向振動分

2、析模型及高速列車豎向振動分析模型，采用彈性系統(tǒng)動力學(xué)總勢能不變值原理及形成系統(tǒng)矩陣的“對號入座”法則，建立了高速列車一板式無碴軌道豎向振動方程，利用Wilson-θ法進行求解。 4.計算了高速列車-板式無碴軌道系統(tǒng)豎向振動響應(yīng)，通過與板式軌道靜力計算結(jié)果的比較，同時從計算得出的系統(tǒng)振動波形圖及量值來看，說明本文所建立的板式無碴軌道結(jié)構(gòu)動力分析模型正確、可行。 5.分析了板式無碴軌道結(jié)構(gòu)參數(shù)對系統(tǒng)豎向振動響應(yīng)的影響，并得出