基于FPGA的遺傳算法在交通控制中的應(yīng)用.pdf

1、堵車現(xiàn)象在一個(gè)城市里隨處可見，不僅造成經(jīng)濟(jì)損失、空氣污染等問題，還對(duì)乘車人的身心健康有一定的影響。單一的交通信號(hào)燈控制方法往往難以適應(yīng)復(fù)雜多變的交通流，造成空等現(xiàn)象，影響公路的流通能力，所以智能交通燈的出現(xiàn)勢(shì)在必行。智能交通信號(hào)燈是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，它能有效增加公路的通行能力，改善道路交通狀況。
　　本文采用在道路叉口各相位單位時(shí)間內(nèi)到達(dá)和離開車輛數(shù)的差來作為識(shí)別判據(jù)，結(jié)合道路飽和度，設(shè)計(jì)了基于車輛感應(yīng)器的感應(yīng)控制和基于

2、遺傳算法的自適應(yīng)控制，感應(yīng)控制又包括單點(diǎn)控制和固定周期控制。交通燈系統(tǒng)整體基于Altera公司NiosⅡ嵌入式處理器的SOPC（System on a Programmable Chip）方案。
　　遺傳算法廣泛應(yīng)用于智能控制中，但大部分的應(yīng)用都采用具有馮諾依曼或哈弗結(jié)構(gòu)的計(jì)算機(jī)去實(shí)現(xiàn)，因?yàn)檫@兩種結(jié)構(gòu)是串行計(jì)算的原因，遺傳算法在運(yùn)行時(shí)間上往往不是很理想，當(dāng)面臨一些大規(guī)模、復(fù)雜問題時(shí)，往往導(dǎo)致計(jì)算無法實(shí)現(xiàn)。
　　因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)可編程