青藏鐵路客貨列車開行方案及相關問題研究.pdf

1、青藏鐵路自青海省省會西寧至西藏自治區(qū)首府拉薩，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。它的修建對完善西部鐵路路網(wǎng)結構，促進兩省區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，增強民族團結，鞏固國防都具有重要意義。 青藏鐵路不僅海拔較高，而且沿線自然環(huán)境極其艱苦，地質構造十分復雜，氣候條件也極端惡劣，加之該線初期客貨運量不大且貨流以下行方向為主，這就給客貨運輸組織工作造成很大困難。針對該問題，論文的主要研究工作包括以下幾方面： 1．格爾木至拉薩段(簡稱格拉段)

2、的開通試運營，對客流產(chǎn)生極大吸引力。以客運現(xiàn)狀分析為基礎，對其客流吸引程度進行研究，并運用灰色模型預測客運量；應用層次分析法對進藏社會運量按交通方式進行分配，確定區(qū)段客流密度；根據(jù)旅客列車的實際編組情況，計算列車的開行對數(shù)，設計出客車開行方案，為今后鐵路進入正式運營提供參考。此外，對季節(jié)性旅客列車開行方案也作了簡單的探討。 2．提出旅客列車在西寧站組織換乘的基礎上，結合同余理論，運用代數(shù)方法對其合理開車范圍進行研究，同時引入合理