4、青藏鐵路

1、青藏鐵路起自青海省西寧市終抵西藏自治區(qū)首府拉薩市全長1956公里。青藏鐵路自1955年第一次“踏勘“開始共進行過3次大的勘測設計工作。青藏鐵路建設面臨高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱三大世界性難題。...青藏鐵路之最世界上海拔最高的鐵路――――青藏鐵路。青藏鐵路起自青海省西寧市，終抵西藏自治區(qū)首府拉薩市，全長1956公里。世界上最高的高原凍土隧道―――風火山隧道。風火山隧道位于海拔5010米的風火山上，全長1338米，軌面海拔標高4905米

2、，全部位于永久性高原凍土層內，是目前世界上海拔最高、橫跨凍土區(qū)最長的高原永久凍土隧道，有“世界第一高隧”之稱。世界上最長的高原凍土隧道―――昆侖山隧道。昆侖山隧道洞口海拔達到4648米，這里6月飛雪，一天四季，氧氣含量只有內地平原地區(qū)的一半，最低氣溫達到零下30多攝氏度。世界上海拔最高的火車站――――唐古拉車站。唐古拉車站位于海拔5068米的唐古拉山埡口多年凍土區(qū)，占地面積約7.7萬平方米。我國最大的高原鐵路鋪架基地―――青藏鐵路南山口

3、鋪架基地。從青藏鐵路格拉段的起點格爾木市向南行進約30余公里，便是地處海拔3050米的青藏鐵路南山口鋪架基地。這里黃沙漫漫、人跡罕至，在這里建設鋪架基地無疑是一場攻堅戰(zhàn)。青藏鐵路線上最長的“以橋代路”工程――――清水河特大橋。清水河特大橋飛架在平均海拔4600米以上的可可西里國家級自然保護區(qū)核心地帶，全長11.7公里，是青藏鐵路線上最長的“以橋代路”特大橋，也是整個青藏鐵路格拉段建設的重點控制工程?，F(xiàn)在，鐵路路軌已從這座大橋上順利鋪架通

4、過。青藏鐵路第一高橋――――三岔河大橋。三岔河大橋地處海拔3800多米的高山峽谷中，全長690.19米，橋面距谷底54.1米。它共有20個橋墩，其中17個是圓形薄壁空心墩，墩身頂部壁最薄處僅有30厘米。長江源頭第一鐵路橋――――長江源特大橋。長江源特大橋全長1389.6米，共有42孔，跨過約1300米的寬闊河床。橋址所在的沱沱河流域是青藏高原多年凍土地區(qū)腹部的大河融區(qū)，兼有凍土及融區(qū)的雙重特性。胡錦濤在青藏鐵路通車慶祝大會上講話(全文)

5、同志們：今天（2006年7月1日），我們在格爾木和拉薩兩地同時集會，熱烈慶祝青藏鐵路全線建成通車，號召全黨全國各族人民學習和弘揚挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，為全面建設小康社會、把中國特色社會主義偉大事業(yè)繼續(xù)推向前進而團結奮斗。青藏鐵路建成通車，是我國社會主義現(xiàn)代化建設取得的又一個偉大成就。在這里，我代表黨中央、國務院，向青藏鐵路建成通車，表示熱烈的祝賀！向為青藏鐵路建設作出突更快更好地完成。第四，必須大力弘揚艱苦奮斗、自強不息的精

6、神，堅韌不拔地創(chuàng)造歷史偉業(yè)。艱苦奮斗、自強不息的精神，是幾千年來中華民族生生不息、發(fā)展壯大的重要精神支撐。青藏鐵路建設者表現(xiàn)出來的挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流的精神，就是這種偉大精神的生動體現(xiàn)。這一事實再一次充分說明，只要我們大力發(fā)揚艱苦奮斗、自強不息的精神，我們就一定能夠戰(zhàn)勝前進道路上的任何艱難險阻，不斷開創(chuàng)中國特色社會主義事業(yè)新局面。青藏鐵路建成通車，這對于青藏兩省區(qū)加快經(jīng)濟社會發(fā)展、改善各族群眾生活，對于增進民族團結和鞏固祖國邊防，都具有十

7、分重大的意義。鐵路部門要切實管好、用好青藏鐵路，牢固樹立以人為本和安全發(fā)展的理念，確保廣大職工勞動安全，確保廣大乘客身體健康，確保青藏鐵路運輸安全。要充分認識搞好青藏高原環(huán)境保護的極端重要性，嚴格落實各項環(huán)保措施，教育廣大干部職工和乘客增強環(huán)保意識，自覺愛護青藏高原的山山水水、一草一木，切實保護好沿線生態(tài)環(huán)境。青藏鐵路建成通車，為青藏兩省區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展帶來了歷史性機遇。青藏兩省區(qū)要抓住有利時機，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，進一步完善發(fā)展思路

8、，科學規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局，促進資源優(yōu)化配置，推動經(jīng)濟結構調整，加快形成具有地區(qū)優(yōu)勢和民族特色的經(jīng)濟發(fā)展格局。要科學規(guī)劃和開發(fā)鐵路沿線旅游資源，創(chuàng)建高原特色旅游品牌，加快旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。要適應青藏鐵路通車的新情況，積極開發(fā)利用優(yōu)勢資源，千方百計增加就業(yè)崗位，促進農(nóng)牧民增收致富，提高沿線各族群眾生活水平。國家有關部門要加強指導和協(xié)調，同鐵路部門和青藏兩省區(qū)一道努力，把青藏鐵路沿線逐步建設成經(jīng)濟發(fā)展、社會和諧、環(huán)境優(yōu)美的地區(qū)。鐵路作為國民經(jīng)濟的大動脈