基于DSPs的交通控制系統(tǒng)研究.pdf

1、城市交通擁擠所帶來(lái)的嚴(yán)重危害日益影響到人們的日常生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。交叉口是城市交通的主要集散地，是交通擁擠產(chǎn)生的主要環(huán)節(jié)。交叉口交通控制的研究是城市交通控制問(wèn)題的關(guān)鍵切入點(diǎn)。本文針對(duì)目前我國(guó)城市交通問(wèn)題的現(xiàn)狀，研究了交叉口的動(dòng)態(tài)優(yōu)化控制算法；對(duì)智能交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)進(jìn)行了研究和探討，并設(shè)計(jì)研制了基于DSPs(數(shù)字信號(hào)處理器)的智能交通控制器。 主要工作是： 針對(duì)單交叉路口的信號(hào)控制問(wèn)題，提出了以控制周期內(nèi)路口總延誤

2、排隊(duì)車輛數(shù)最小為目標(biāo)的交通信號(hào)動(dòng)態(tài)優(yōu)化控制方法。針對(duì)典型的交叉路口交通流分布，以信號(hào)周期時(shí)長(zhǎng)和綠信比為優(yōu)化控制變量，建立了相應(yīng)的交通流動(dòng)態(tài)優(yōu)化控制模型。提出了一種基于遺傳算法和混沌算法的交通信號(hào)優(yōu)化算法。該算法首先采用遺傳算法對(duì)優(yōu)化問(wèn)題進(jìn)行全局最優(yōu)搜索，在搜索過(guò)程中利用混沌算法的遍歷性、隨機(jī)性克服遺傳算法的早熟、局部尋優(yōu)能力較差等缺陷，以達(dá)到提高搜索效率和改善解的質(zhì)量的目的。為了便于應(yīng)用本文的混合優(yōu)化算法對(duì)約束優(yōu)化問(wèn)題進(jìn)行求解，設(shè)計(jì)了一