出租車共乘問題研究.pdf

1、隨著城市化進(jìn)程的加快，城市公交系統(tǒng)日益完善，出租車作為公共交通的重要補(bǔ)充，近年來行業(yè)得到了迅速發(fā)展，但目前的出租車“兜客式"的經(jīng)營方式和乘客可單獨(dú)使用的特點(diǎn)，造成了“空車”和低實(shí)載率現(xiàn)象，同時(shí)增加了城市的交通擁堵和環(huán)境污染，尤其在高峰時(shí)期，打車難、坐車難的問題尤為突出。因此，如何提高城市道路占有率相對較高的出租車的運(yùn)輸效率，減小城市交通壓力和環(huán)境污染，方便居民出行，是目前我國城市出租車需要解決的重要問題。 本論文主要對出租車的運(yùn)

2、輸效益、共乘形式、共乘費(fèi)率及共乘管理組織四個(gè)問題進(jìn)行了研究。出租車運(yùn)輸效率是指出租車活動(dòng)中所消耗的勞動(dòng)量與所得勞動(dòng)效果的比率，即要素投入與有效產(chǎn)出之比率。本論文運(yùn)用數(shù)據(jù)包容分析的方法，通過對出租車相關(guān)投入與產(chǎn)出的分析，得出了運(yùn)輸效率較低的結(jié)論，進(jìn)一步通過搜客時(shí)間成本在高峰時(shí)期和非高峰時(shí)期的對比分析，經(jīng)推導(dǎo)得出了提高運(yùn)輸效率的途徑。在出租車共乘形式問題上，通過概念的闡述，在分析國內(nèi)外共乘繁榮發(fā)展的基礎(chǔ)之上，總結(jié)了實(shí)施共乘的經(jīng)驗(yàn)，從管理機(jī)制

3、、乘客和從業(yè)者三角度分析了我國實(shí)施共乘的障礙，進(jìn)而分析了在國內(nèi)實(shí)施出租車共乘的可行性。對于共乘費(fèi)率確定問題，建立了基于行程最短的最小費(fèi)率模型，實(shí)現(xiàn)了從業(yè)者和乘客的雙贏，并通過算例采用LINGO軟件進(jìn)行論證，解決了共乘費(fèi)率分?jǐn)偟膯栴}。在出租車共乘管理政策方面，論文針對共乘開行這一新生運(yùn)營方式，從管理模式、營運(yùn)管理和配套基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備選擇三方面進(jìn)行了研究，提出了在我國現(xiàn)有運(yùn)輸環(huán)境下如何開展出租車共乘。 目前國內(nèi)大陸地區(qū)對出租車共乘這種