基于CAX的客車設(shè)計(jì)方法研究.pdf

1、作者首先闡述國(guó)內(nèi)外客車行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，概括了國(guó)內(nèi)客車行業(yè)存在的差距，主要是：開(kāi)發(fā)手段差、產(chǎn)品自主創(chuàng)新能力弱，零部件基礎(chǔ)落后。接下來(lái)文章介紹了多個(gè)可以應(yīng)用于客車開(kāi)發(fā)的先進(jìn)技術(shù)，包括：CAD(計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì))、CAS(計(jì)算機(jī)輔助造型)、CAE(計(jì)算機(jī)輔助工程分析)、Top-Down(自項(xiàng)向下)設(shè)計(jì)、參數(shù)化設(shè)計(jì)。還分析了串行開(kāi)發(fā)模式的特點(diǎn)，介紹了并行工程的理念及其在客車設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。 在分析差距、綜合研究上述技術(shù)和理念的基礎(chǔ)上，

2、作者構(gòu)建了基于CAX技術(shù)的客車設(shè)計(jì)新模式，該模式的主要內(nèi)容是： A.重組開(kāi)發(fā)過(guò)程，采用預(yù)發(fā)布機(jī)制，增加開(kāi)發(fā)活動(dòng)的并行性和時(shí)序重疊； B.組成多功能開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，以多學(xué)科專家協(xié)同的方式進(jìn)行工作； C.建立客車產(chǎn)品的頂層基本骨骼，用于控制各級(jí)別部件及零件，并規(guī)劃總裝模型，按自頂向下的方式展開(kāi)設(shè)計(jì)； D.采用計(jì)算機(jī)輔助造型技術(shù)進(jìn)行外觀造型設(shè)計(jì)，達(dá)到較好的視覺(jué)效果并獲得外觀的數(shù)字模型； E.以三維計(jì)算機(jī)輔助設(shè)