汽車主減速器性能及其檢測(cè)方法研究.pdf

1、汽車主減速器是汽車傳動(dòng)系中的重要總成，差速器是主減速器總成中的關(guān)鍵部件，它們的質(zhì)量和性能對(duì)整車的性能有很大的影響。本文以實(shí)際工程項(xiàng)目為背景，根據(jù)主減速器產(chǎn)品生產(chǎn)的特點(diǎn)，分析了主減速器的傳動(dòng)性能和振動(dòng)性能，制定了典型工況下的檢測(cè)方案，研制開發(fā)出針對(duì)上述性能同時(shí)又滿足工程實(shí)踐要求的在線檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)以下方面的內(nèi)容做了主要的研究： (1)介紹主減速器的結(jié)構(gòu)和功能；綜述汽車檢測(cè)技術(shù)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀；分析主減速器傳動(dòng)性能和振動(dòng)性能的研究現(xiàn)狀

2、，對(duì)道路試驗(yàn)法和臺(tái)架試驗(yàn)法兩種方法進(jìn)行了比較。 (2)介紹最常用的對(duì)稱式行星齒輪差速器的結(jié)構(gòu)、作用和工作原理，列舉主減速器傳動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)。在此基礎(chǔ)上，從摩擦的角度分析差速器內(nèi)摩擦力矩的組成，建立內(nèi)摩擦力矩的計(jì)算模型；分析差速器的轉(zhuǎn)矩分配性能，建立兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)矩分配關(guān)系，總結(jié)出差速器內(nèi)摩擦力矩隨主減速器輸入轉(zhuǎn)矩變化的規(guī)律。對(duì)差速器的運(yùn)動(dòng)學(xué)特性進(jìn)行分析討論，探討典型工況下的差速器傳動(dòng)性能，建立其動(dòng)力學(xué)模型，同時(shí)為傳動(dòng)性能的檢

3、測(cè)提供理論指導(dǎo)。 (3)在對(duì)主減速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和行駛工況作分析后，建立主減速器齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)耦合振動(dòng)模型，用經(jīng)驗(yàn)公式法計(jì)算傳動(dòng)系統(tǒng)的主要參數(shù)，分析齒輪耦合系統(tǒng)的固有特性，采用Runge-Kutta數(shù)值算法求解在傳動(dòng)誤差激勵(lì)和時(shí)變剛度激勵(lì)下的主減速器振動(dòng)特性，研究外部參數(shù)對(duì)振動(dòng)性能的影響。對(duì)出廠主減速器中齒輪的故障形式進(jìn)行分析，并總結(jié)其頻譜特征。 (4)在理論分析的基礎(chǔ)上，對(duì)主減速器檢測(cè)系統(tǒng)作了總體分析，包括檢測(cè)功能、設(shè)計(jì)要