混合動(dòng)力大客車電池管理系統(tǒng)研究.pdf

1、電動(dòng)汽車作為社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物,是現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向,能夠有效的減少能源消耗和降低環(huán)境污染?；旌蟿?dòng)力汽車作為電動(dòng)汽車的一種,因其無需專門建立相應(yīng)的配套設(shè)施和對動(dòng)力蓄電池相對較低的性能要求,成為目前電動(dòng)汽車中的主流產(chǎn)品;動(dòng)力蓄電池組作為電動(dòng)汽車的關(guān)鍵部件之一,為了實(shí)時(shí)了解其運(yùn)行狀態(tài)和對其可能存在的故障情況做出預(yù)測與報(bào)警,保障整車的安全運(yùn)行,在電動(dòng)汽車上安裝電池管理系統(tǒng)是十分必要的。因此,本文著手開發(fā)一種混合動(dòng)力大客車電池管理系統(tǒng)。

2、　　本文以電動(dòng)汽車鋰離子動(dòng)力蓄電池組作為研究對象,在詳細(xì)了解二次電池性能指標(biāo)的基礎(chǔ)上，分析了現(xiàn)有的電池管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和技術(shù)方案,考慮到混合動(dòng)力大客車的應(yīng)用環(huán)境,進(jìn)行了集散式電池管理系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì),并從硬件和軟件兩方面詳細(xì)的論述了電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)體系。在硬件設(shè)計(jì)方面,詳細(xì)的分析了系統(tǒng)各單元電路的工作原理,闡述了針對混合動(dòng)力大客車應(yīng)用環(huán)境進(jìn)行的硬件抗干擾工作;在軟件設(shè)計(jì)方面,進(jìn)行了基于μC/OS-Ⅱ?qū)崟r(shí)操作系統(tǒng)的程序設(shè)計(jì),研究了基于SAE