基于Kriging模型的電渦流緩速器多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品越來(lái)越要求朝著包含機(jī)械、電子、液壓、控制、信息化等多領(lǐng)域系統(tǒng)融合方向發(fā)展，因此對(duì)于復(fù)雜機(jī)電產(chǎn)品的優(yōu)化設(shè)計(jì)通常是多目標(biāo)性的，若采用費(fèi)時(shí)的仿真模型對(duì)目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，將導(dǎo)致數(shù)量巨大的仿真估值次數(shù)。為降低多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)費(fèi)時(shí)的仿真模型的優(yōu)化迭代次數(shù)，代理模型技術(shù)已被成功運(yùn)用在復(fù)雜機(jī)電產(chǎn)品的分析和優(yōu)化當(dāng)中。但是目前代理模型技術(shù)還存在著模型精度不高和建模效率低下的問(wèn)題，針對(duì)該問(wèn)題，本文提出了一種利用連續(xù)多模態(tài)特性探索的自適應(yīng)

2、 Kriging模型構(gòu)建方法。
　　為驗(yàn)證本文提出的代理模型構(gòu)建方法應(yīng)用在多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)過(guò)程中的有效性，對(duì)電渦流緩速器這一涉及多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域的機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)行了應(yīng)用分析。其作為一種新型的車用輔助制動(dòng)裝置，還存在著制動(dòng)力矩不夠理想、產(chǎn)品熱衰退嚴(yán)重以及整體體積較大等問(wèn)題。通過(guò)對(duì)在電渦流緩速器作用下的車輛制動(dòng)過(guò)程進(jìn)行分析，可得到有關(guān)于緩速器制動(dòng)系統(tǒng)的多目標(biāo)優(yōu)化模型，最后利用本文提出的Kriging代理模型構(gòu)建方法成功構(gòu)建出目標(biāo)函數(shù)的代理模型。

3、
　　由此，本文提出了一種基于 Kriging代理模型的電渦流緩速器制動(dòng)系統(tǒng)的多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。它主要采用MWorks軟件平臺(tái)對(duì)電渦流緩速器制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行建模，然后利用最優(yōu)拉丁超立方采樣方法結(jié)合模型仿真分析求解得到模型的輸入、輸出值，從而構(gòu)建出目標(biāo)函數(shù)的Kriging代理模型，最后運(yùn)用 NSGA-II多目標(biāo)優(yōu)化算法求解出符合工程實(shí)際的一組相對(duì)最優(yōu)解。結(jié)果表明，基于本文提出的方法不僅能獲得高精度、高效率的代理模型和有效提高多目標(biāo)優(yōu)化