北極航區(qū)分析及極區(qū)船舶總體性能研究.pdf

1、氣候日益變暖，北極海冰融化，資源開發(fā)和航道利用成為當(dāng)前人們對(duì)北極研究的熱門話題。由于北冰洋冰雪覆蓋，因此，無(wú)論是資源開發(fā)還是航道利用，都離不開適于在冰區(qū)航行的冰區(qū)船舶。俄羅斯、美國(guó)，芬蘭等極地國(guó)家對(duì)北極地區(qū)的研究早已展開，其冰區(qū)船舶的設(shè)計(jì)和建造也已成熟，而目前我國(guó)對(duì)于冰區(qū)船舶的研究無(wú)論是從理論還是從工程上都尚處于起步階段。鑒于北極地區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)地位和戰(zhàn)略價(jià)值，即使是我國(guó)沒(méi)有領(lǐng)土在北極地區(qū)，對(duì)北極地區(qū)和極區(qū)船舶的研究也是十分必要的。

2、>　　 本文的工作是以冰區(qū)船舶設(shè)計(jì)為最終目的，從工程的角度分別對(duì)北極航區(qū)進(jìn)行了分析，完成兩種新型船首的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步研究不同首部方案對(duì)船舶靜水阻力性能和冰區(qū)阻力性能的影響，最終選擇了原型完成了11萬(wàn)噸級(jí)冰區(qū)船舶實(shí)船的部分初步設(shè)計(jì)，具體工作如下：
　　 1、分析北極地區(qū)的航道，探討北極航道與冰區(qū)船舶聯(lián)系。
　　 2、研究冰區(qū)船舶船型特點(diǎn)，利用B樣條曲線擬和，在已有的11萬(wàn)噸油輪母型基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)生成兩種具有新形首部的線型方案。

3、
　　 3、利用自由面網(wǎng)格上置的DOWSON理論計(jì)算評(píng)估三種不同船型的靜水興波阻力，利用規(guī)范評(píng)估三種船型的冰區(qū)阻力性能，完成適合極區(qū)航運(yùn)的船型選擇。
　　 4、根據(jù)所選船型，完成主機(jī)的初步選型，研究船、機(jī)、槳的匹配問(wèn)題。
　　 5、針對(duì)芬蘭瑞典冰級(jí)規(guī)范，研究1A級(jí)AFRAMAX型油輪的結(jié)構(gòu)形式，進(jìn)行結(jié)構(gòu)加強(qiáng)。
　　 通過(guò)本文的工作得出：對(duì)于將來(lái)用于北極航運(yùn)的大型船舶，其船型采用原型較為合理。在主機(jī)功率的確