瀝青混合料溫拌技術的應用研究.pdf

1、在路面工程中如何保護環(huán)境、節(jié)約能源等問題的研究，已有多年。目前瀝青路面普遍采用熱拌混合料(HMA)，施工溫度達到1.50℃以上，最高達到180℃～190℃，出現(xiàn)瀝青老化嚴重，施工時排放出大量的CO<,2>等廢氣和粉塵，能源消耗嚴重等問題。雖然路面的使用性能得到保證，但以消耗能源、犧牲環(huán)境為代價。如何在降低施工溫度的同時，路面使用性能又能得到保證?國內外專家學者進行大量的研究，提出了溫拌混合料(WMA)的概念。本論文對溫拌混合料技術進行系

2、統(tǒng)的研究。 通過溫拌改性劑對瀝青結合料和混合料的性能影響的分析，根據(jù)室內試驗成果，鋪筑試驗路并進行跟蹤觀測。完成的主要工作如下： 1、溫拌瀝青結合料性能和改性劑合理摻量的研究。通過對賽克(SAK)和乳化劑(Evotherm)兩種溫拌改性劑與70＃瀝青和SBS改性瀝青的配伍性和相容性的分析，本論文選取SAK作為溫拌改性劑。根據(jù)瀝青結合料指標確定SAK的合理摻量，并對最佳摻量下瀝青結合料的高溫性能、低溫性能和疲勞性能進行評價

3、。 2、溫拌瀝青混合料的配合比設計方法和技術標準的研究。采用方差分析法和密實度能量指數(shù)研究了溫拌混合料的壓實性能，確定其拌和、成型溫度以及壓實次數(shù)(或旋轉次數(shù))，總結溫拌混合料配合比設計，并確定技術參數(shù)。 3、溫拌瀝青混合料使用性能的評價。重點分析了溫拌混合料的力學參數(shù)、高溫、低溫以及水穩(wěn)定性能，并與同級配的HMA進行比較。 4、溫拌瀝青混合料施工工藝和質量控制的研究。對溫拌瀝青混合料施工工藝和質量控制標準提出指