智能公交無(wú)線自組網(wǎng)絡(luò)的研究.pdf

1、智能公交系統(tǒng)，是集智能化調(diào)度、公交電子收費(fèi)、信息服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)通信于一體的先進(jìn)的公共交通管理系統(tǒng)。其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)公共交通調(diào)度、運(yùn)營(yíng)、管理的信息化、智能化，為出行者提供便捷的公共交通服務(wù)，從而吸引公交出行，有效解決城市交通問(wèn)題。
　　 基于低速無(wú)線個(gè)域網(wǎng)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)IEEE802.15.4的智能公交系統(tǒng)采用無(wú)線射頻通信技術(shù)、嵌入式技術(shù)及GPS定位技術(shù)等沿公交線路構(gòu)建智能公交無(wú)線自組網(wǎng)絡(luò)，并通過(guò)無(wú)線自組網(wǎng)絡(luò)采集和傳輸公交運(yùn)營(yíng)信息。相比于采用C

2、DMA、GPRS或CDPD等無(wú)線通信方式的智能公交系統(tǒng)，系統(tǒng)構(gòu)建成本低，無(wú)須繳納網(wǎng)絡(luò)使用費(fèi)，且能夠方便地進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)展。但是，IEEE802.15.4標(biāo)準(zhǔn)只規(guī)定了網(wǎng)絡(luò)的物理層和媒體訪問(wèn)控制層，沒(méi)有涉及網(wǎng)絡(luò)層以上規(guī)范。為了保證公交運(yùn)營(yíng)信息的實(shí)時(shí)傳輸和發(fā)布，還要自行設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)層路由協(xié)議來(lái)引導(dǎo)信息的傳輸，從而增大了系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)難度。
　　 本文在分析現(xiàn)實(shí)城市公交線路安排及站點(diǎn)分布的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了智能公交無(wú)線自組網(wǎng)絡(luò)的多跳組網(wǎng)方案。接