暗挖地鐵隧道下穿高速鐵路路基沉降規(guī)律與控制措施研究.pdf

1、隨著我國高速鐵路逐漸形成網(wǎng)絡，今后必然會出現(xiàn)大量穿越高速鐵路的交通工程，由于高速鐵路的特殊性，新建公路和鐵路與已建或在建高速鐵路交叉跨越時，應優(yōu)先選擇公路或鐵路下穿高速鐵路方案。路基沉降是下穿高速鐵路的關鍵技術問題，研究隧道下穿高速鐵路路基沉降控制技術對確保高速鐵路運營安全、滿足工程建設需求具有重要意義和實用價值。本文從前人研究的基礎上，從隧道下穿施工引起高速鐵路路基沉降及軌道變形的機理出發(fā)，并根據(jù)國內(nèi)外相關規(guī)范對高速鐵路路基及軌道變形

2、要求提出隧道下穿高速鐵路路基沉降及軌道變形的控制標準，重點分析了穿越工程中不同影響因素對高速鐵路路基沉降及軌道變形的影響規(guī)律，最后根據(jù)基于控制路基及軌道變形的思想提出穿越工程中的穿越可行性指標，并基于這種控制指標體系下對軟土地層條件下不同輔助工法隧道穿越可行性研究。論文主要完成了以下的研究工作:
　　(1)根據(jù)隧道開挖引起地層變形傳遞規(guī)律，分析了地層-路基-軌道板及鐵軌三者之間相互作用關系，并分析了由于地層變形引起的路基沉降與軌道

3、變形的機理。
　　(2)通過查閱國內(nèi)外對高速鐵路路基沉降與軌道變形的相關規(guī)范，結合國內(nèi)實際穿越工程中的控制標準，根據(jù)安全性、適應性、經(jīng)濟性等原則提出了穿越工程中高速鐵路路基沉降及軌道變形的控制標準。
　　(3)根據(jù)城市地鐵隧道穿越高速鐵路的工程特點，分析了穿越工程中高速鐵路路基及軌道變形的影響因素，并采用FLAC3D對不同影響因素進行數(shù)值模擬，分析了隧道下穿高速鐵路路基與軌道變形的時空分布規(guī)律。
　　(4)根據(jù)高速鐵路