晴隆隧道口滑坡體穩(wěn)定性分析與監(jiān)測預(yù)報技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大力發(fā)展，對自然環(huán)境的改造愈加劇烈，公路、鐵路、水利、礦山等建設(shè)都涉及到大量的邊坡問題，滑坡災(zāi)害越來越嚴(yán)重，我國每年都需要投入巨額資金來彌補滑坡造成的損失。長期以來，人們一直致力于滑坡災(zāi)害監(jiān)測和預(yù)報的研究，積累了豐富的經(jīng)驗，取得了積極的成果。目前，滑坡監(jiān)測的研究工作主要集中于如何采用新的技術(shù)和方法實現(xiàn)對滑坡進(jìn)行實時有效的監(jiān)測和數(shù)據(jù)采集。 本文結(jié)合交通部課題“西部公路地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)報技術(shù)研究”，以晴隆隧道口邊

2、坡為依托工程，對堆積層滑坡的穩(wěn)定性分析方法和監(jiān)測預(yù)報技術(shù)進(jìn)行了研究，主要內(nèi)容包括： (1)應(yīng)用極限平衡理論對晴隆隧道口邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析，計算其安全系數(shù)，評價其穩(wěn)定性； (2)采用彈塑性平面應(yīng)變模型和Druck-Prager屈服準(zhǔn)則，對晴隆隧道口邊坡進(jìn)行數(shù)值模擬計算，與采用極限平衡理論分析得到的結(jié)果進(jìn)行比較，確定了潛在滑坡體的邊界范圍； (3)針對晴隆隧道口邊坡的特點，進(jìn)行邊坡監(jiān)測方案設(shè)計，并開展自動監(jiān)測試點工作